Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

13
Рисунок 1.7 – Определение коэффициента
м
η
7) подсчитываем поверхность фюзеляжа по формуле:
мидфпов
SL85,2S = ; (1.18)
8) определяем коэффициент лобового сопротивления фюзеляжа,
отнесенный к площади его миделя
ф
ха
С по формуле (1.14).
Коэффициент лобового сопротивления гондол двигателей опреде-
ляется аналогично. Для сокращения работы его можно выбрать в пределах
06,004,0С
.д.г
ха
÷= .
1.3.4 Сводка вредных сопротивлений самолета
В сводку вредных сопротивлений самолета, кроме сопротивления
рассмотренных основных частей самолета, помещают значения
дет
дет
ха
SС
- отдельных деталей, являющихся источниками сопротивления.
Например, у антенны
016,00712,0SС
ант
ант
ха
÷= ;
у прижатых тормозных щитков 
      Рисунок 1.7 – Определение коэффициента ηм

      7) подсчитываем поверхность фюзеляжа по формуле:

                      Sпов = 2,85L ф Sмид ;                    (1.18)

       8) определяем коэффициент лобового сопротивления фюзеляжа,
отнесенный к площади его миделя Сфха по формуле (1.14).
       Коэффициент лобового сопротивления гондол двигателей опреде-
ляется аналогично. Для сокращения работы его можно выбрать в пределах

                              С гха.д. = 0,04 ÷ 0,06 .

     1.3.4 Сводка вредных сопротивлений самолета

         В сводку вредных сопротивлений самолета, кроме сопротивления
рассмотренных основных частей самолета, помещают значения
С дет
  ха S дет - отдельных деталей, являющихся источниками сопротивления.
Например, у антенны

                          С ант
                            ха Sант = 0,0712 ÷ 0,016 ;


у прижатых тормозных щитков


                                                                   13

Страницы