Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

29
- прирост коэффициента лобового сопротивления,
вызываемый открытием щитков (закрылков), он зависит от угла
отклонения щитков
и от относительной хорды
щитков:
;
- учитывает относительную долю площади крыла,
обслуживаемую щитками (закрылками). Значение этого отношения
определяется по формуле:
, (1.34)
где
- длина закрылков (щитков), м;
- определяется по рисунку 1.10 и равен для нашей точ-
ки 0,04;
- коэффициент индуктивного сопротивления самолета с
отклоненными щитками (закрылками). Для учета влияния близости земли 
                - прирост коэффициента лобового сопротивления,
вызываемый открытием щитков (закрылков), он зависит от угла




отклонения щитков               и от относительной хорды
щитков:



                                            ;




                    - учитывает относительную долю площади крыла,

обслуживаемую щитками (закрылками). Значение этого отношения
определяется по формуле:




                                                 ,              (1.34)




       где            - длина закрылков (щитков), м;




                 - определяется по рисунку 1.10 и равен для нашей точ-
ки 0,04;



                - коэффициент индуктивного сопротивления самолета с
отклоненными щитками (закрылками). Для учета влияния близости земли
                                                                    29

Страницы