Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

30
при посадке пересчитывают эффективное удлинение на фик-
тивное
по формуле:
, (1.35)
где l – размах крыла, м;
h – расстояние первой трети средней аэродинамической хорды до
земли при стоянке самолета м, тогда:
; (1.36)
- увеличение коэффициента лобового сопротивления
самолета при использовании тормозного парашюта и т. п.:
до 0,1.
1.5.2 Определение максимального коэффициента подъемной си-
лы
Максимальный коэффициент подъемной силы крыла с полностью
отклоненными щитками или закрылками можно определить по формуле: 
при посадке пересчитывают эффективное удлинение             на фик-




тивное           по формуле:




                                            ,                 (1.35)


       где l – размах крыла, м;
       h – расстояние первой трети средней аэродинамической хорды до
земли при стоянке самолета м, тогда:




                                            ;                 (1.36)




                   - увеличение коэффициента лобового сопротивления
самолета при использовании тормозного парашюта и т. п.:




                                       до 0,1.

     1.5.2 Определение максимального коэффициента подъемной си-
лы

      Максимальный коэффициент подъемной силы крыла с полностью
отклоненными щитками или закрылками можно определить по формуле:




                                                                  30

Страницы