Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 55 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

55
Определив характерные скорости, строим график зависимости их от
высоты полета. Примерный вид графика показан на рисунке 2.13 для само-
лета с ТВД или ПД и на рисунке 2.14 для самолета с ТРД
Рисунок 2.13 – Зависимость характерных скоростей от высоты для
самолета с ТВД и ПД
Рисунок 2.14 – Зависимость характерных скоростей от высоты для
самолета с ТРД
Таблица 2.5 – Характерные скорости полета
Высота полета Н, м 0 3000 6000 9000 12000
Максимальная скорость горизон-
тального полета V
max
, м/с
Минимальная скорость горизон-
тального полета V
min
, м/с
Наивыгоднейшая скорость
V
наив
, м/с
Крейсерская скорость V
кр
, м/с
Экономическая скорость V
эк
, м/с
Наивыгоднейшая скорость подъе-
ма V
наив.под
, м/с
Предельная допустимая скорость
V
пред
, м/с
2.7 Расчет вертикальных скоростей
Вертикальная составляющая скорости полета по наклонной траек-
тории, называется вертикальной скоростью V
y
и рассчитывается по фор-
муле:
       Определив характерные скорости, строим график зависимости их от
высоты полета. Примерный вид графика показан на рисунке 2.13 для само-
лета с ТВД или ПД и на рисунке 2.14 для самолета с ТРД




      Рисунок 2.13 – Зависимость характерных скоростей от высоты для
самолета с ТВД и ПД




      Рисунок 2.14 – Зависимость характерных скоростей от высоты для
самолета с ТРД

      Таблица 2.5 – Характерные скорости полета

Высота полета Н, м                  0     3000    6000   9000   12000
Максимальная скорость горизон-
тального полета Vmax, м/с
Минимальная скорость горизон-
тального полета Vmin, м/с
Наивыгоднейшая скорость
Vнаив, м/с
Крейсерская скорость Vкр, м/с

Экономическая скорость Vэк, м/с
Наивыгоднейшая скорость подъе-
ма Vнаив.под, м/с
Предельная допустимая скорость
Vпред, м/с

     2.7 Расчет вертикальных скоростей

       Вертикальная составляющая скорости полета по наклонной траек-
тории, называется вертикальной скоростью Vy и рассчитывается по фор-
муле:
                                                                    55