Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 82 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

82
- расчетный к.п.д. винта при тех же условиях (см. разд.
2 таблица 2.2.)
Километровый расход топлива определяем по формуле (4.11).
Дальность и продолжительность полета на горизонтальном участке
определяем соответственно по формулам (4.7) и (4.9). Полную дальность
полета определяем по формуле (4.1), а полную продолжительностьпо
формуле (4.13).
4.3 Расчет дальности и продолжительности полета самолета с ПД
Методика решения та же, что и для самолета с ТВД.
Полный запас топлива составляет от 12% до 15% от взлетного веса
для самолетов весом до 15 т и от 15% до 20% - для самолетов весом
более 15 т.
Удельный расход топлива
принимаем равным 0,3 кг/л в
час.
Во все расчетные формулы вместо эквивалентной мощности двига-
телей следует подставлять мощность двигателей.
                   - расчетный к.п.д. винта при тех же условиях (см. разд.
2 таблица 2.2.)

      Километровый расход топлива определяем по формуле (4.11).
      Дальность и продолжительность полета на горизонтальном участке
определяем соответственно по формулам (4.7) и (4.9). Полную дальность
полета определяем по формуле (4.1), а полную продолжительность – по
формуле (4.13).

       4.3 Расчет дальности и продолжительности полета самолета с ПД

       Методика решения та же, что и для самолета с ТВД.
       Полный запас топлива составляет от 12% до 15% от взлетного веса
для самолетов весом до 15 т и от 15% до 20% - для самолетов весом
более 15 т.



       Удельный расход топлива               принимаем равным 0,3 кг/л в
час.
       Во все расчетные формулы вместо эквивалентной мощности двига-
телей следует подставлять мощность двигателей.




                                                                        82