Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 9 стр.

      где ν н - кинематический коэффициент вязкости воздуха на задан-
ной высоте полета, определяется по таблице Б.1 стандартной атмосферы,
приложение Б.

         2) определяем точку перехода ламинарного пограничного слоя в
турбулентный х t . У современных скоростных профилей х t обычно близ-
ко совпадает с точкой наибольшей толщины профиля, т. е. х t = х с , в
среднем х с = 40 ÷ 45% хорды. У самолетов со стреловидными крыльями
хt = 0 ;
         3) по найденным значения числа Рейнольдса и значения точки пе-
рехода ламинарного пограничного слоя в турбулентный х t , определяем по
рисунку 1.4, значения коэффициент трения плоской пластинки 2С f ;




      Рисунок 1.4 – Определение значения коэффициент трения плоской
пластинки 2С f

          4) определяем С изол.кр
                          хр min .


          Значения коэффициент интерференции можно выбрать по   табли-
це 1.1.

          Таблица 1.1 - Значения коэффициента интерференции

                                                                      9