Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

10
Форма сечения фюзе-
ляжа
Значения коэффициента интерфе-
ренции
инт
k
Фюзеляж с круглым
сечением
0,25
Фюзеляж с овальным
сечением
0,5
Низкоплан
Фюзеляж, имеющий
прямые стенки
0,6
Среднеплан
Фюзеляж любого се-
чения
0,85
Высокоплан
Фюзеляж любого се-
чения
0,19,0
÷
1.3.2 Определение коэффициента лобового сопротивления опе-
рения
Коэффициент профильного сопротивления оперения определяется
аналогично коэффициенту профильного сопротивления крыла.
Для сокращения работы его можно выбрать в пределах:
012,0008,0С
хаопер
÷
=
.
В площадь оперения входит площадь горизонтального оперения
(включая подфюзеляжную часть) и площадь вертикального оперения
(только киль и руль поворота).
1.3.3 Определение лобового сопротивления фюзеляжа и гондол
двигателей
Коэффициент профильного сопротивления фюзеляжа определяем
по формуле (1.14):
ф
ха
мид
пов
мсf
ф
ха
С
S
S
СС ∆+ηη= , (1.14)
где
ф
ха
С - коэффициент лобового сопротивления фюзеляжа, отне-
сенный к площади его миделя;
пов
S - площадь поверхности фюзеляжа, м
2
;
мид
S- площадь миделевого сечения фюзеляжа, м
2
;
f
С
- коэффициент трения плоской пластинки; 
           Форма сечения фюзе-              Значения коэффициента интерфе-
                  ляжа                                ренции k инт
           Фюзеляж с круглым
                                                            0,25
                сечением
           Фюзеляж с овальным
Низкоплан                                                   0,5
                сечением
           Фюзеляж, имеющий
                                                            0,6
             прямые стенки
           Фюзеляж любого се-
Среднеплан                                                  0,85
                  чения
           Фюзеляж любого се-                             0,9 ÷ 1,0
Высокоплан
                  чения

     1.3.2 Определение коэффициента лобового сопротивления опе-
рения

      Коэффициент профильного сопротивления оперения определяется
аналогично коэффициенту профильного сопротивления крыла.
      Для сокращения работы его можно выбрать в пределах:

                             С хаопер = 0,008 ÷ 0,012 .

       В площадь оперения входит площадь горизонтального оперения
(включая подфюзеляжную часть) и площадь вертикального оперения
(только киль и руль поворота).

     1.3.3 Определение лобового сопротивления фюзеляжа и гондол
двигателей

      Коэффициент профильного сопротивления фюзеляжа определяем
по формуле (1.14):

                                      Sпов
                  С фха = С f ηс ηм        + ∆С фха ,                 (1.14)
                                      Sмид

      где Сфха - коэффициент лобового сопротивления фюзеляжа, отне-
сенный к площади его миделя;
      Sпов - площадь поверхности фюзеляжа, м2;
      Sмид - площадь миделевого сечения фюзеляжа, м2;
      С f - коэффициент трения плоской пластинки;


                                                                         10

Страницы