ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
терминологические определения, лежащие в основе понятийного аппарата
теории, целесообразно придерживаться следующих принципов:
1. Принцип конструктивности: разрабатываемое определение термина
должно быть конструктивным. Под конструктивностью здесь понимается
возможность делать определенные выводы о свойствах и взаимосвязях
определяемых объектов, возможность построения аксиоматической теории на
основе вводимых понятий и возможность построения моделей изучаемых
явлений.
2. Принцип соответствия: терминологические определения должны
соответствовать сложившимся представлениям и понятиям, используемым при
составлении определения. Вновь даваемые определения не должны
противоречить устоявшимся понятиям, используемым в других, ранее
разработанных областях науки и техники, а новые термины не должны
подменять эквивалентные им известные понятия.
Исходя из этих принципов и опираясь на анализ литературных
источников, ниже дается определение риска аварии.
В публикациях по проблемам экологии термин "риск" ассоциируется с
совершенно разнородным кругом понятий. Наиболее ярко это прослеживается по
материалам Всесоюзной конференции "Катастрофы и человечество". В одних
докладах, где речь идет о сейсмической опасности, считается, что сейсмический
риск – это ожидаемые убытки от землетрясений. Здесь риск напрямую
отождествляется с известным понятием ущерба, поэтому такое определение
риска противоречит принципу соответствия, изложенному выше. Кроме того, в
количественном отношении величину ущерба нельзя считать строго
определенной. Оценка ущерба - это, скорее, искусный набор приемов и правил,
чем предмет точной
количественной теории, поэтому отождествление риска
с ущербом
неприемлемо при попытке создания аксиоматической
количественной теории риска.
Часто в литературе используется термин "риск жизни", "риск проживания",
причем количественная оценка этого понятия дается как отношение числа
погибших за определенный срок к полному числу жителей какого-либо региона.
Аналогичным образом используется понятие риска при оценке числа жертв в
авиакатастрофах. Но отношение числа погибших к полному числу людей
проживающих в данном регионе есть просто статистическая оценка вероятности
гибели людей при катастрофических явлениях (авариях, стихийных бедствиях,
экологических катастрофах). Здесь снова налицо подмена одного термина
("вероятность") другим ("риск").
В других докладах уровень риска определяется как вероятность того, что
в отдельной поездке по железной дороге возникает чрезвычайная ситуация,
реализовавшаяся в виде крушения или аварии. Если отбросить неуместное здесь
использование термина "чрезвычайная ситуация", то здесь также риск
отождествляется с вероятностью аварии. Такая подмена ничего нового и
конструктивного не привносит. Кроме того, вероятность аварии, рассматриваемая
как вероятность выхода из строя системы вследствие отказа в работе ее
элементов, является предметом исследования хорошо разработанной теории
надежности, и теории риска, как таковой, не существует.
В некоторых работах пытаются использовать термин "риск" совершенно
произвольным образом и вместо количественной оценки меры риска вводят
качественную. Например, определяется "потенциал риска" как степень
устойчивости каждого ландшафта, т.е. способность ландшафта к самоочищению
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
