Проектировочный расчет на прочность крыла самолета. Даширабданов В.Д. - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

9
Веса агрегатов G
i
(если эти данные отсутствуют в
описании прототипа) задаем с помощью статистических
данных (см. таблица 1.2, в которой полезная нагрузка равна
сумме коммерческой нагрузки и топлива) или из тактико-
технических характеристик (ТТХ) самолета-прототипа.
В случае отсутствия данных о весе топлива, его находят
приблизительно, используя ТТХ прототипа. Расход топлива
в час двигателем обычно вычисляют по формуле:
G
т.ч.
= C
уд
T, (1.2)
где Т – тяга двигателя (Н), C
уд
– удельный расход топлива.
Для ТРД C
уд
= 0,075 - 0,19 кг/ (Н*ч), а для ТВД C
уд
= 0,028
кг/ (Н*ч). Для турбовинтовых двигателей, если неизвестна
тяга ТВД, используется другая формула:
G
т.ч.
= C
уд
N
э
, (1.3)
где N
э
– эквивалентная мощность (кВт), необходимая для
привода винта. Здесь
C
уд
= 0,285 – 0,428 кг / (кВт*ч) см. [4].
Таким образом, зная дальность полета и крейсерскую
скорость, можно найти время полета. А, зная число
двигателей, их тягу или мощность, определяют вес топлива,
необходимого для крейсерского полета. С точки зрения
рациональной компоновки и прочности выгодно
максимальное количество топлива размещать в крыле, а
остаток в фюзеляже.
10
Таблица 1.2
Взлетный вес, Т
G
взл
10 50 100 150 200
Относительный вес агрегатов в %
Крыло
G
кр
12,2 10,2 9,5 9,1 9,8
Шасси
G
ш
4,5 4,0 3,8 3,7 3,6
Силовая установка
Самолеты с ТРД
G
су
12,3 11,0 10,5 10,2 10,0
Самолеты с ТВД
G
су
16,4 15,6 15,3 15,1 15,0
Полезная нагрузка
G
пн
43,3 42/8 53,7 61,4 67,6 
                              9                                                               10

                                                                Таблица 1.2
    Веса агрегатов Gi (если эти данные отсутствуют в
описании прототипа) задаем с помощью статистических                                   Взлетный вес, Т
данных (см. таблица 1.2, в которой полезная нагрузка равна
сумме коммерческой нагрузки и топлива) или из тактико-            Gвзл        10       50           100       150    200
технических характеристик (ТТХ) самолета-прототипа.
   В случае отсутствия данных о весе топлива, его находят                     Относительный вес агрегатов в %
приблизительно, используя ТТХ прототипа. Расход топлива
в час двигателем обычно вычисляют по формуле:
                                                                                                   Крыло
                                                                  Gкр
        G т.ч. = C уд T,                               (1.2)                  12,2    10,2          9,5       9,1    9,8
где Т – тяга двигателя (Н), C уд – удельный расход топлива.
Для ТРД C уд = 0,075 - 0,19 кг/ (Н*ч), а для ТВД C уд = 0,028                                      Шасси
кг/ (Н*ч). Для турбовинтовых двигателей, если неизвестна          Gш
тяга ТВД, используется другая формула:                                        4,5      4,0          3,8       3,7    3,6

        G т.ч. = C уд Nэ,                               (1.3)                        Силовая установка

где Nэ – эквивалентная мощность (кВт), необходимая для                                       Самолеты с ТРД
привода винта. Здесь                                              Gсу
C уд = 0,285 – 0,428 кг / (кВт*ч) см. [4].                                    12,3    11,0         10,5       10,2   10,0
Таким образом, зная дальность полета и крейсерскую
скорость, можно найти время полета. А, зная число
                                                                                             Самолеты с ТВД
двигателей, их тягу или мощность, определяют вес топлива,
необходимого для крейсерского полета.          С точки зрения     Gсу
рациональной       компоновки      и     прочности   выгодно                  16,4    15,6         15,3       15,1   15,0
максимальное количество топлива размещать в крыле, а
остаток в фюзеляже.                                                                  Полезная нагрузка

                                                                  Gпн         43,3    42/8         53,7       61,4   67,6

Страницы