Составители:
Рубрика:
73
шиной, обязательно давать инструкцию по смазке, смазочную кар-
ту машины, указывать рекомендуемые сорта и периодичность
смазки. Особенно это необходимо для современных скоростных
вакуум-закаточных машин.
Однако зачастую в технической документации машин отечест-
венного и импортного производства даны чрезвычайно краткие ре-
комендации по применению смазочных материалов и смазки маши-
ны. Кроме того, по смаз
ке некоторых отечественных деталей и уз-
лов, таких как редукторы, червячные передачи, направляющие,
кулачковые и мальтийские механизмы, шарико- и роликоподшип-
ники – в инструкциях обычно вообще не дается никаких указаний.
Правильная эксплуатация машин требует применения многих
видов смазочных материалов разного назначения.
Основными смазочными материалами для рыбоконсервного
оборудования в
настоящее время являются минеральные масла и
смазки, получаемые из нефтяного сырья.
В качестве основного смазочного материала применяют так-
же пластичные или консистентные смазки. В зависимости от на-
значения смазки подразделяются на антифрикционные и защит-
ные или протекционные (консервационные).
Антифрикционные смазки применяют аналогично смазочным
маслам для снижения износа пар трения, а защитные слу
жат для
защиты металлических поверхностей от коррозии.
Наиболее широкое применение в качества смазочных мате-
риалов для смазки закаточных машин имеют масла и смазки, ука-
занные в табл. 14.
Выбор смазочных материалов для подшипников скольжения
производится расчетом необходимой вязкости масла, обеспечиваю-
щей при работе надежный режим жидкостного трения при опреде-
ленных условиях рабо
ты подшипника. Потребный расход масла оп-
ределяется в зависимости от режима смазывания подшипников и от
способа смазки.
В табл. 15 приводятся периодичность смазки маслами подшип-
ников
скольжения при ручной и ниппельной системах смазки в за-
висимости от общих условий работы и скорости вращения.
74
Таблица 14
Масло Смазка
Индустриальное 20
(веретенное 3)
Индустриальное 30
(машинное Л)
Индустриальное 45
(машинное С)
Индустриальное 45
(машинное СВ)
Универсальная низкоплавкая
(технический вазелин) УН
Универсальная среднеплавкая
а) УСс1; УСс2; УСс3
б) УС-1 (пресс-солидол)
УС-2 (солидол – Л)
УС-3 (солидол – Т)
Универсальные тугоплавкие
УТ 1 – консталин жировой
УТ 2, УТ 3 – консталины
синтетические
Таблица 15
Условия работы Скорость вращения
вала, об/мин.
Режим смазыва-
ния, раз/смену.
Эпизодическая работа, мало-
ответственные детали
Работа с периодическими пе-
рерывами
Непрерывная работа при тем-
пературе среды до 40°С
до 100
до 100
свыше100
до 200
200-800
свыше 800
1
1
2
2
3
4
Помимо масел для подшипников скольжения в некоторых
случаях применяют консистентные смазки, которые подаются к
местам трения колпачковыми и ниппельными масленками. Выбор
смазки зависит от условий окружающей среды, рабочей темпера-
туры подшипника и системы смазки (табл. 16).
Таблица 16
Система
смазки
Условия
среды
Смазка, применяемая при рабочей темпера-
туре подшипника
0 – 40 40 – 50 50 – 70
Колпачковая и
ниппельная
То же
Сухая
Влажная
УСс-2
УС-2
то же
УСс-2
УС-2
то же
УСс-3
УС-3
то же
Режим смазывания подшипников скольжения консистентны-
ми смазками в зависимости от общих условий работы и скорости
вращения вала может быть выбран по табл. 17.
шиной, обязательно давать инструкцию по смазке, смазочную кар- Таблица 14
ту машины, указывать рекомендуемые сорта и периодичность Масло Смазка
Индустриальное 20 Универсальная низкоплавкая
смазки. Особенно это необходимо для современных скоростных (веретенное 3) (технический вазелин) УН
вакуум-закаточных машин. Индустриальное 30 Универсальная среднеплавкая
Однако зачастую в технической документации машин отечест- (машинное Л) а) УСс1; УСс2; УСс3
Индустриальное 45 б) УС-1 (пресс-солидол)
венного и импортного производства даны чрезвычайно краткие ре- (машинное С) УС-2 (солидол – Л)
комендации по применению смазочных материалов и смазки маши- Индустриальное 45 УС-3 (солидол – Т)
ны. Кроме того, по смазке некоторых отечественных деталей и уз- (машинное СВ) Универсальные тугоплавкие
УТ 1 – консталин жировой
лов, таких как редукторы, червячные передачи, направляющие, УТ 2, УТ 3 – консталины
кулачковые и мальтийские механизмы, шарико- и роликоподшип- синтетические
ники – в инструкциях обычно вообще не дается никаких указаний.
Правильная эксплуатация машин требует применения многих Таблица 15
видов смазочных материалов разного назначения. Условия работы Скорость вращения Режим смазыва-
вала, об/мин. ния, раз/смену.
Основными смазочными материалами для рыбоконсервного Эпизодическая работа, мало- до 100 1
оборудования в настоящее время являются минеральные масла и ответственные детали
смазки, получаемые из нефтяного сырья.
Работа с периодическими пе- до 100 1
В качестве основного смазочного материала применяют так- рерывами свыше100 2
же пластичные или консистентные смазки. В зависимости от на- до 200 2
значения смазки подразделяются на антифрикционные и защит-
Непрерывная работа при тем- 200-800 3
ные или протекционные (консервационные). свыше 800 4
пературе среды до 40°С
Антифрикционные смазки применяют аналогично смазочным
маслам для снижения износа пар трения, а защитные служат для Помимо масел для подшипников скольжения в некоторых
защиты металлических поверхностей от коррозии. случаях применяют консистентные смазки, которые подаются к
Наиболее широкое применение в качества смазочных мате- местам трения колпачковыми и ниппельными масленками. Выбор
риалов для смазки закаточных машин имеют масла и смазки, ука- смазки зависит от условий окружающей среды, рабочей темпера-
занные в табл. 14. туры подшипника и системы смазки (табл. 16).
Выбор смазочных материалов для подшипников скольжения
Таблица 16
производится расчетом необходимой вязкости масла, обеспечиваю-
Система Условия Смазка, применяемая при рабочей темпера-
щей при работе надежный режим жидкостного трения при опреде- смазки среды туре подшипника
ленных условиях работы подшипника. Потребный расход масла оп- 0 – 40 40 – 50 50 – 70
ределяется в зависимости от режима смазывания подшипников и от Колпачковая и Сухая УСс-2 УСс-2 УСс-3
ниппельная УС-2 УС-2 УС-3
способа смазки. То же Влажная то же то же то же
В табл. 15 приводятся периодичность смазки маслами подшип-
ников скольжения при ручной и ниппельной системах смазки в за- Режим смазывания подшипников скольжения консистентны-
висимости от общих условий работы и скорости вращения. ми смазками в зависимости от общих условий работы и скорости
вращения вала может быть выбран по табл. 17.
73 74
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- следующая ›
- последняя »
