Механика: основы проектирования деталей машин. Демин О.В - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

при несимметричном ψ
ba
= 0,25…0,4;
при консольном ψ
ba
= 0,2…0,25.
Большие значения ψ
ba
– для передач с твердостью зубьев колеса Н < 350 НВ. Для стандартных редукторов ψ
ba
:0,l; 0,125;
0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1; 1,25.
Допускается расчет
( )
1
2
+
ψ
=ψ
U
bd
ba
,
где
bd
ψ
– коэффициент ширины венца колеса по делительному диаметру.
Ширина венца колеса
ω
ψ= ab
ba2
.
Ширину венца шестерни b
1
задают на 2…5 мм больше ширины колеса для компенсации возможного осевого смещения
зубчатых колес из-за неточности сборки. Это условие важно при приработке зубьев, когда более твердая шестерня
перекрывает по ширине менее твердое колесо.
4.3. КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
4.3.1. Общие сведения
Конические зубчатые колеса применяют в передачах, когда оси валов пересекаются под углом Σ (рис. 4.10).
Наибольшее распространение имеют передачи с углом,
o
90=∑
, которые и рассмотрены ниже. Конические колеса (рис. 4.2)
бывают с прямыми (а), круговыми (б) и редко с шевронными зубьями.
Конические прямозубые передачи имеют начальный линейный, а передачи с круговыми зубьями – точечный контакт в
зацеплении.
Конические колеса с круговыми зубьями по сравнению с прямозубыми обладают большей несущей способностью,
работают плавно и с меньшим шумом.
Сопряженные колеса с круговым зубом имеют противоположное направление линии зубьев – правое и левое, если
смотреть со стороны вершины конуса. Шестерни выполняют с правым зубом, колеса – с левым (рис. 4.2, б).
В конических передачах шестерню располагают консольно. Согласно рис. 4.10 передаточное число
u = n
1
/n
2
= d
e2
/d
e1
= tgδ
2
=1/tgδ
1
= z
2
/z
1
tg, (4.17)
где d
e2
, d
e1
и δ
2
, δ
1
, – соответственно, внешние делительные диаметры и углы делительных конусов шестерни и колеса.
Для конической прямозубой передачи рекомендуют u = 2…3, а при колесах с круговыми зубьями до 6,3.
Рис. 4.10. Схема к геометрии зацепления конических колес:
1, 2, 3 – образующие внутреннего, среднего и внешнего дополнительных
конусов; 4 – эквивалентное цилиндрическое колесо

Страницы