Триботехническое материаловедение и триботехнология. Денисова Н.Е - 42 стр.

     Таблица 3.1 – Марки и физико-механические свойства чугунов
  Марка          σв,         σт,        δ,        НВ,      Структура
  чугуна        МПа         МПа        %         МПа
                            Серые чугуны
СЧ15             115          -      До 0,5   1430...2290 Феррит
СЧ20             200          -      До 0,5               Перлит
СЧ35             350          -      До 0,5               Перлит
                                                          модифи-
                                                          цирован
                                                          ный
                            Ковкие чугуны
КЧ30-6           294          -         6     1000...1630      “
КЧ37-12          362          -        12     1000...1630 Феррит
КЧ50-5           490          -         5     1700...2300      “
КЧ65-3                        -         3     2120...2690 Перлит
                        Высокопрочные чугуны
ВЧ35             350        220        22     1400...1700 Феррит
ВЧ45             450        310        10     1400...2250      “
ВЧ60             600        370         3     2480...3510 Перлит
ВЧ80             800        480         2     2480...3510      “

      Антифрикционный чугун (АЧС-1, АЧС-2, АЧС-3) содержат
легирующие элементы: 0,3-1,5% Сu (все марки); 0,2-0,4 Сr (АЧС-1, АЧС-2);
0,2-0,4% Ni (АЧС-2); 0,03-0,1% Тi (АЧС-2, АЧС-3). Антифрикционные
чугуны применяют для изготовления нагруженных деталей узлов трения
(большегабаритных подшипников и их корпусов, шарнирных соединений,
втулок и др.). Пары трения чаще всего работают в условиях смазки.
Антифрикционный      чугун   маркируют     тремя      буквами:    А   –
антифрикционный, Ч – чугун, С – серый.
      Антифрикционные     свойства чугуна в большой степени
определяются структурой графитовой составляющей (формой и
распределением в основной структуре). Графитовые включения можно
рассматривать как пустоты (дефекты) структуры. Около таких дефектов
при нагружении концентрируются напряжения. Графит пластинчатой
формы разупрочняет металл. Наиболее благоприятной для механических
свойств чугуна является хлопьевидная, а оптимальной – шаровидная
форма графита.
      При работе чугуна в паре трения графит выполняет двоякую роль:
являясь непрочной составляющей структуры чугуна, он уменьшает
сопротивление силам трения, а как продукт износа – играет роль смазки.
Положительное влияние графита проявляется и в том, что, заполняя в
результате изнашивания мелкие поры на трущихся поверхностях, он