Триботехническое материаловедение и триботехнология. Денисова Н.Е - 51 стр.

       Карбонитрирование      применяют      для    сложнолегированных
хромоникелемолибденовых, хромомарганцево-молибденовых сталей. Для
карбонитрирования хорошо подходит сталь 25ХГМТ, дополнительно
легированная титаном. Эта сталь обладает высокими триботехническими
свойствами и успешно заменяет хромоникелевые цементуемые стали.
       Сталь 25ХГМТ стала основным материалом для изготовления
зубчатых колес передач в автотракторной промышленности, упрочняемых
карбонитрированием или закалкой. Для повышения сопротивления
усталости деталей в ряде случаев применяется дробеструйный наклеп
поверхностного слоя взамен карбонитрирования. Прочность и
износостойкость деталей при этом повышается за счет образования
сжимающих напряжений и структурных изменений в поверхностном слое,
которые проявляются в уменьшении количества остаточного аустенита.
       Шарикоподшипниковые стали составляют основную группу
износостойких сталей, содержащих до 1,5% углерода и от 0,6 до 1,5%
хрома: сталь ШХ6 (0,6% Cr), ШХ9 (0,9 % Сr), ШХ15 (1,5% Сr) и др.
       Сталь ШХ15 имеет интенсивность изнашивания для подшипников
качения общего назначения IV =2,5⋅(10-9...10-12), а для зуба ковша
экскаватора IV =10-3...10-4.
       При легировании шарикоподшипниковых сталей хромом достигается
повышение прокаливаемости и износостойкости. К этим сталям
предъявляются повышенные требования к обеспечению допустимого
содержания неметаллических включений, которые могут быть очагами
зарождения скрытых повреждений – наличие усталостных трещин при
длительной работе подшипника.
       Кольца и тела качения подшипников изготовляют обычно из сталей
ШХ4, ШХ15, ШХ15-Ш, ШХ15-В, ШХ15СГ, ШХ15СГ-В, ШХ15СГ-Ш,
ШХ20СГ, 15Г1,18ХГТ, 20Х2Н4А. Твердость колец и роликов,
предназначенных для работы при температуре до 100 оС, должна быть в
пределах: из стали марки ШХ4 – 61...64 НRCэ; из сталей марок ШХ15,
ШХ15-Ш, ШХ15-В, 18ХГТ – 62...66 НRCэ; из сталей марок ШХ15СГ*,
ШХ15СГ-В*, ШХ15СГ-Ш*, ШХ20СГ – 61...65 НRCэ; из стали марки 15Г1 –
58...62 НRCэ; из стали марки 20Х2Н4А – 59...66 НRCэ, при этом для колец с
толщиной стенки свыше 35 мм и роликов диаметром свыше 55 мм –59...63
НRCэ.



      *
         - По заказу потребителя твердость колец и роликов из этих сталей должна быть
61...65 НRCэ при любых размерах колец и роликов