Составители:
Рубрика:
28 29
t
,
°
C
V
, %
Рис. 6. Фракционный состав бензина
Полученные результаты необходимо сравнить с нормами
по ГОСТ 2084–77, т. е. с кривыми фракционного состава типовых сор-
тов топлива. Необходимо учитывать, что кривые этих топлив (рис. 7)
дают предельные значения фракционного состава.
t
,
°
C
q
Рис. 7. Кривые фракционного состава типовых топлив: 1 – бензина;
2 – керосина; 3 – дизельного топлива; q – количество перегнанного
топлива, %; t – температура перегонки фракций, °С
Таблица 5
Величина поправок на барометрическое давление
Температурные
пределы, °С
Поправка, °С, на разность в давлении на каждые
10
3
Па 10 мм рт. ст.
10–30 0,26 0,35
31
–
50
0,29
0,38
51
–
70
0,30
0,40
71
–
90
0,32
0,42
91
–
110
0,34
0,45
111
–
130
0,35
0,47
131
–
150
0,38
0,50
151
–
170
0,39
0,52
171
–
190
0,41
0,
54
191
–
210
0,43
0,57
211
–
230
0,44
0,59
231
–
250
0,46
0,62
251
–
270
0,48
0,64
271
–
290
0,50
0,66
291
–
310
0,52
0,69
311
–
330
0,53
0,14
331
–
350
0,56
0,74
351
–
370
0,57
0,76
371
–
390
0,59
0,78
391–410 0,60 0,81
Результаты опыта заносятся в табл. 6.
Таблица 6
Результаты опыта
Температура,
°
С Количество,
%
Выкипание,
%
Начало
пере-
гонки
10 20 30 40 50 60 70 80 90
Конец
пере-
гонки
Остаток
в колбе,
%
Поте-
ри,
%
1 2 3 4 5 б 7 8 9 10 11 12 13
,
Оценка результатов испытания
1. На бумаге в соответствии с масштабом вычертить график пере-
гонки испытуемого образца топлива в координатах: количество перегнан-
ного топлива (объемные проценты) – температура (рис. 6).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
