Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

48 49
6. Попеременно подать в двигатель испытуемый бензин и эталон-
ные смеси.
7. Отметить для них показания указателя детонации.
8. Для надежности результатов измерения эту операцию проделать
трижды и взять среднеарифметическое значение показаний указателя
детонации.
Таблица 11
Зависимость степени сжатия двигателя ИТ-9-2 от октанового числа
бензина при стандартной интенсивности детонации
(барометрическое давление – 760 мм рт. ст.)
Показания
микромет-
ра, мм
Степень
сжатия
Октановое
число
Показания
микромет-
ра, мм
Степень
сжатия
Октановое
число
10,5 5,13 64 13,25 5,6 75
10,65
5,16
65
13,5
5,65
16
10,9
5,20
66
13,8
5,71
77
11,2
5,24
67
14,15
5,77
78
11,45
5,28
6
8
14,4
5,83
79
11,6
5,31
69
14,7
5,90
80
11,9
5,35
70
15,1
5,97
81
12,1
5,39
71
15,4
6,04
82
12,4
5,45
72
15,7
6,77
83
12,65
5,49
73
16,1
6,20
84
12,9
5,54
74
16,5
6,28
85
Если эталонные смеси были подобраны правильно, показания ука-
зателя детонации для испытуемого топлива должны оказаться между
показаниями для эталонных смесей. В противном случае необходимо
одно из эталонных топлив заменить на смесь с иным октановым числом
с таким расчетом, чтобы «взять в вилку» испытуемый бензин.
Октановое число испытуемого бензина подсчитывают по формуле
А
х
= A
1
+ (А
2
– A
1
) (a
1
– a
x
) / (a
1
– a
2
),
где A
1
– октановое число смеси эталонов с худшей детонационной стой-
костью; А
2
– октановое число смеси эталонов с лучшей детонационной
стойкостью; a
1
– показания указателя детонации при работе двигателя
на эталоне с октановым числом A1; а
2
– показания указателя детонации
при работе двигателя на эталоне с октановым числом А2.
4. Попеременно начать питать двигатель топливами из разных бычков.
5. Отметить при наблюдении, что при подаче в цилиндре уайт-спи-
рита из бачка № 2 детонация в двигателе резко возрастает, достигая опас-
ных величин, так как антидетонационная стойкость уайт-спирита низ-
кая, а октановое число составляет только 20–25 единиц.
6. При подаче в цилиндр технического изооктана из бачка № 3 де-
тонация в двигателе исчезает полностью, так как его антидетонацион-
ная стойкость очень высокая и октановое число составляет 98–99 ед.
Выводы:
1. Антидетонационная стойкость топлива может быть слабой или
очень сильной.
2. Когда октановое число топлива низкое, то антидетонационная
стойкость его низкая.
3. Когда октановое число топлива высокое, то антидетонационная
стойкость его высокая.
Определение октанового числа бензина:
1. Промыть бачок № 1 от старого топлива.
2. Залить в бачок № 1 испытуемый бензин.
3. Запустить двигатель и проделать все действия по описанной ме-
тодике (см. табл. 10):
поднимая или опуская бачок с испытуемым бензином, найти поло-
жение, при котором состав горючей смеси обеспечивает максимальную
интенсивность детонации в двигателе;
изменяя степень сжатия, добиться «стандартной» интенсивности
детонации (55±3 деления шкалы указателя детонации);
с помощью микрометра установить, какая при этом будет степень
сжатия.
4. Используя табл. 11 зависимости степени сжатия двигателя ИТ-9-2
от октанового числа бензина при стандартной интенсивности детона-
ции найти ориентировочное октановое число испытуемого бензина. Для
этого подбирать две смеси эталонных топлив:
одну с октановым числом на 1–2 единицы выше найденного ориен-
тировочного октанового числа испытуемого бензина, а другую
на 1–2 единицы ниже;
эти две смеси залить соответственно в бачки № 2 и 3.
5. Для этих эталонных смесей подобрать (найти) положение бач-
ков, обеспечивающих максимальную интенсивность детонации.

Страницы