Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

44 45
Основная часть
Порядок выполнения работы
1. Включить электрический подогреватель масла в картере двига-
теля до температуры 55–60 °С.
2. Включить подачу воды в конденсатор паров системы охлажде-
ния.
3. Проверить состояние систем моторной установки:
все ручки управления на пульте включить;
трехходовый кран подачи топлива поставить в нейтральное поло-
жение;
степень сжатия установить на величине не более 4,0;
систему газораспределения (коромысла, толкатели, клапаны и т. д.)
смазать маслом с помощью пипетки.
4. Проверить, нет ли посторонних предметов в зоне ременной пе-
редачи.
5. Удалить студентов от ограждения моторной установки.
Пуск двигателя
1. Нажатием на кнопку «Пуск» включить электромотор. Коленча-
тый вал двигателя начнет вращение.
2. Включить подачу бензина из бачка 1, в котором должен быть
залит бензин Б-70 или А-76(72).
3. После того, как масляный автомат включит подогреватели воз-
духа и смеси, включить зажигание. При этом должна загореться неоно-
вая лампочка на лимбе у магнето.
4. Дать время двигателю прогреться до рабочего состояния.
Оценка влияния факторов на интенсивность детонации
Оценка влияния степени сжатия:
1. Постепенно уменьшая камеру сгорания на установке ИТ-9-2
с помощью червячного механизма передвижения цилиндра, увеличить
Принцип действия датчика детонации
При нормальном сгорании давление, возникающее в цилиндре дви-
гателя, не в состоянии преодолеть упругость мембраны датчика детона-
ции и вызвать ее колебание. Цепь тока, вырабатываемого генератором,
будет все время разомкнута, и стрелка указателя детонации (УД ) будет
неподвижна.
При детонации стальная мембрана под действием детонационных
волн прогибается, стержень движется вверх, замыкает контакты плас-
тичных пружин, через которые начинает протекать электрический ток,
поступающий через дополнительные сопротивления в спираль теплово-
го элемента. Спираль нагревает трубу с расположенной внутри нее тер-
мопарой (табл. 10).
Таблица 10
Рабочий режим моторной установки ИТ-9-2 при определении октановых
чисел бензина по моторному методу
Параметры двигателя Показатели
Число оборотов, об/мин 900 ± 10
Температура охлаждающей воды, °С
100 ± 2
Температура воздуха на впуске, °С
40–50
Температура смеси, °С 149 ± 1
Угол опережения зажигания, град
Переменный;
при e = 5 равен 26° до ВМТ
Температура масла в картере, °С
50–70
Чем выше будет интенсивность детонации, тем больше времени
контакты пластичных пружин будут находиться в замкнутом состоянии.
Следовательно, электрический ток через спираль будет проходить по
времени дольше, и температура нагрева спирали будет возрастать. Чем
выше будет нагрев термопары, находящейся внутри спирали, тем мень-
ше будет ее сопротивление, поэтому электродвижущая сила в ней будет
возрастать. От этого стрелка указателя детонации отклонится на боль-
ший угол от своего неподвижного состояния. Указатель детонации пред-
ставляет собой обычный гальванометр, шкала которого градуирована на
100 равных безразмерных делений.

Страницы