Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

48 49
Чтобы эти эксплуатационные требования были выполнимы, у мо-
торного масла должны быть определенные свойства, важнейшими из
которых являются вязкостно-температурные, противоизносные (смазы-
вающие), противоокислительные, диспергирующие (моющие), противо-
коррозионные и др.
3.2. Эксплуатационные свойства моторных масел
3.2.1. Вязкостно-температурные свойства
Вязкость моторного масла является основным показателем, харак-
теризующим качество смазывания, распределение масла по поверхнос-
ти трения, потери энергии на трение и износ деталей двигателя.
Вязкость – это такое свойство масла, которое оказывает сопротив-
ление при перемещении его слоев под действием внешней силы. Это свой-
ство является следствием его внутреннего трения, возникающего между
молекулами. Различают вязкость динамическую и кинематическую.
Динамическая вязкость характеризуется текучестью масла в экст-
ремальных
условиях, то есть при низкой температуре применительно
к условиям пуска холодного двигателя и при высокой температуре, когда
скорости сдвига близки к реальным.
Если две поверхности масла площадью в 1 м
2
на расстоянии 1 м
сдвигаются в течение 1 с с силой в один Н (ньютон), то единицей измере-
ния динамической вязкости в этом случае будет пуаз, который обознача-
ется буквой
= Н с/м
2
.
Кинематическая вязкость
характеризуется текучестью масла при
нормальной и высокой температурах. Единицей измерения является стокс
(Ст = см
2
/с) или сантистокс (сСт = мм
2
/с).
С изменением температуры вязкость масла существенно изменяет-
ся. Так, при изменении температуры на 100 °C вязкость масла может изме-
ниться в 250 раз. На сетке с логарифмическими координатами показана
номограмма для определения индекса вязкости моторного масла (рис. 18).
Учитывая линейный характер зависимости, по номограмме можно
определить вязкость масла при любой температуре. С повышением тем-
пературы вязкость масла понижается, а характер изменения вязкости
на графике выражается параболой (рис. 19, а). Такая зависимость не-
удобн а для расчетов вязкости. Поэтому кривую зависимости вязкости
от температуры обычно представляют в полулогарифмических коорди-
натах, в которых она приобретает практически прямой характер (рис. 19, б).
Глава 3. МОТОРНЫЕ МАСЛА
3.1. Основные требования к качеству моторных масел
На
долговечность двигателей и надежность их работы большое вли-
яние оказывает качество применяемых моторных масел.
Нагрузочные и скоростные режимы двигателей приводят к умень-
шению удельной емкости системы смазки, а также к повышению темпе-
ратуры основных деталей и узлов. При этом условия работы масла уже-
сточаются, что приводит к интенсивному процессу его окисления
.
В этих условиях у масла понижаются основные функции, заключа-
ющиеся в том, чтобы снизить трение и уменьшить износ трущихся дета-
лей за счет создания на их поверхности прочной масляной пленки и при
этом обеспечить:
уплотнение зазоров в сопряженных деталях;
эффективный отвод тепла от трущихся поверхностей деталей;
удаление из зон трения продуктов износа;
защиту рабочих поверхностей деталей от коррозионного воздей-
ствия продуктов окисления и сгорания топлива;
предотвращение образования всех видов отложений (нагаров,
сохранность первоначальных свойств, т. е. высокую стабильность
при обводнении, окислении и механическом воздействии;
недопущение большого расхода и увеличение своего срока службы.
Для обеспечения указанных функций необходимо, чтобы качество
моторного масла удовлетворяло основным эксплуатационным требова-
ниям, а именно:
обладало оптимальными вязкостными свойствами, которые пре-
допределяют надежную и экономичную работу механизмов, узлов и де-
талей двигателя на всех эксплуатационных режимах его работы;
имело хорошую смазывающую способность, чтобы предотвра-
щать изнашивание трущихся деталей;
химическая стойкость должна обеспечивать минимальное изме-
нение свойства масла и не допускать образование коррозионно-актив-
было бы устойчиво к процессам испарения, выпаривания при-
надежно защищало трущиеся поверхности и другие металли-
ческие детали от атмосферной коррозии.

Страницы