Составители:
Рубрика:
4 5
Для получения масел, отвечающих требованиям ГОСТ, их очища-
ют, т. е. удаляют из них смолы и кислоты, а также нестабильные и серо-
содержащие соединения.
Для получения низкотемпературных кондиционных свойств масел
проводят депарафинизацию и деасфальтизацию.
Дистиллятные масла обладают хорошими вязкостно-температурны-
ми свойствами, и у них имеется высокая термоокислительная стабиль-
ность, так
как метод их получения не предусматривает наличия в них
нестабильных ненасыщенных соединений. Однако в этих маслах мало
нефтяных смол-продуктов термоокислительной конденсации, которые
были бы способны образовывать прочную масляную пленку на поверх-
ностях деталей.
В остаточных маслах такие соединения присутствуют, и они обла-
дают высокой маслянистостью, но при этом у них плохие
низко- и вязко-
стно-температурные свойства.
Пластичные смазки обладают структурной вязкостью, которая за-
висит не только от температуры, но и от нагрузки, т. е. от градиента ско-
рости сдвига отдельных ее слоев и частичек относительно друг друга.
Прочностные свойства являются одним из наиболее важных эксплуата-
ционных свойств пластичных смазок. Они зависят
от типа и концентра-
ции загустителя, химического состава и свойств дисперсионной среды,
количества и свойств поверхностно-активных веществ в смазках.
Исходя из вышеизложенного, автор в данном пособии особое вни-
мание уделил основам производства, свойствам и методам их оценки,
зарубежным классификациям по качеству и назначению автомобильных
моторных, трансмиссионных масел и пластичных смазок
, а также требо-
ваниям мировых автопроизводителей.
Учебное пособие предназначено для студентов автомобильно-до-
рожного факультета, изучающих дисциплину «Эксплуатационные мате-
риалы».
Автор с благодарностью примет отзывы, пожелания, замечания,
критику и предложения на предлагаемую работу.
Глава 1. ВИДЫ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
1.1. Роль смазочных материалов, их виды и требования к ним
В любой
машине есть узлы трения, для работы которых использу-
ются различные смазочные материалы. Они определяют надежность
машины и являются такими же конструкционными материалами, как
металлы, из которых изготовлены машины.
Срок службы любой машины зависит:
1) от качества смазочных материалов;
2) технологии изготовления трущихся сопряжений, т. е. от свой-
ства металлов, чистоты обработки, величины зазоров
и т. д.;
3) совершенства конструкции.
В условиях эксплуатации автомобиля на его долговечность влияют
температура, запыленность воздуха, агрессивность среды, скоростной
и нагрузочный режимы. Поэтому, чтобы уменьшить потери энергии на
трение и снизить износ работающих деталей, применяются различные
смазочные материалы.
Благодаря смазыванию узлов и механизмов потери на преодоление
сил трения снижаются в десятки и
сотни раз. При современных скорос-
тях и нагрузках узлы сопряжения двигателя и трансмиссии без смазыва-
ния разрушились бы в течение нескольких секунд из-за задиров, закли-
нивания, распыливания и сваривания деталей вследствие выделения боль-
шого количества теплоты.
Таким образом, основная роль смазочных материалов заключается:
1) в уменьшении интенсивности износа трущихся деталей;
2) снижении затрат энергии на преодоление сил сопротивления
в узлах трения;
3) отводе тепла от трущихся сопряжений, чтобы не допустить их
перегрева;
4) защите рабочих поверхностей деталей от коррозии, возникаю-
