Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

6 7
щей в результате воздействия воды, кислорода, кислот и т. д.;
5) препятствии прорыву рабочей смеси и продуктов сгорания в кар-
тер двигателя, т. е. в улучшении компрессии цилиндропоршневой группы;
6) обладании хорошими моющими свойствами, при которых улуч-
шаются условия работы двигателей;
7) защите поверхностей деталей от образования на них смолисто-
лаковых отложений
нагаров, ухудшающих теплоотдачу деталей и т. д.
Таким образом, основное назначение смазочных материалов зак-
лючается в обеспечении нормального функционирования систем, в ко-
торых обязательно должны находиться смазки или масла.
Конструктивное и технологическое оформление узлов трения,
а также условия их работы в процессе эксплуатации разнообразные.
По этой причине одни и те же
смазочные материалы не могут быть ис-
пользованы для всех трущихся поверхностей. Для смазывания сбороч-
ных единиц современного автомобиля используются до десяти видов сма-
зочных материалов (в двигателе, в коробке передач, в рулевом управле-
нии, в балках заднего и переднего мостов, в ступицах колес и т. д.).
Смазочные материалы классифицируются по
агрегатному состоя-
нию, природе сырья и способам их получения.
Смазочные материалы бывают:
по агрегатному состоянию – жидкие (масла), пластичные (смаз-
ки), твердые или сухие;
природе сырья – нефтяные (минеральные), животные, раститель-
ные, синтетические;
способам получения – дистиллятные и остаточные.
Автомобильная техника различного назначения с двигателями внут-
реннего сгорания является основным потребителем смазочных материа-
лов, так как современные отечественные и зарубежные автомобили тре-
буют использования высококачественных масел и смазок.
И хотя в настоящее время отечественная нефтеперерабатывающая
промышленность выпускает широкий ассортимент смазочных материа-
лов, который отвечает высоким
требованиям современной автомобиль-
ной техники, их все-таки недостаточно, поэтому на российском рынке
присутствуют смазочные материалы практически всех зарубежных фирм-
производителей. Например, только моторных масел на нашем рынке на-
считывается более 100 наименований.
К сожалению, имеющаяся информация о смазочных материалах
в основном носит рекламный характер. Поэтому потребителю порой бы-
вает трудно разобраться в
обилии номенклатуры масла и смазок, особен-
но при недостатке или отсутствии профессиональных знаний и навыков,
а также при трудностях с пониманием иностранных языков и специфи-
кой маркировки масел.
Между тем для грамотной эксплуатации автомобилей и продления
срока их службы будущим инженерам подбирать и использовать смазоч-
ные материалы следует осознанно, так как
экономия на них может обхо-
диться дороже.
В то же время цены на нефтепродукты, а значит, и на смазочные
материалы быстро растут. Это связано с совершенствованием методов
переработки нефти, с использованием нетрадиционных способов полу-
чения синтетических смазочных материалов, что повышает их качество
и расширяет возможности применения.
В отдельных случаях тип двигателя или
ходовой части автомобиля
требует разработки специальных видов масел. Например, для смазки
шестерен с гипоидным зацеплением, которое применяется в главных
передачах заднеприводных автомобилей, требуются трансмиссионные
масла с особыми свойствами.
Важную роль в производстве смазочных материалов играют присад-
ки, содержание которых в современных маслах может превышать 20 %.
За последние годы совершенствование конструкции автомобилей
и улучшение качества
моторных масел позволили снизить расход топли-
ва в среднем на 10–15 % и увеличить ресурс двигателей на 30–40 %,
в результате чего уменьшились затраты на ремонт и запасные части.
При этом срок службы масел возрос в полтора раза, а их расход снизился
в 2-3 раза.
Смазочные материалы, применяемые для автомобилей, делятся: на
моторные масла для двигателей
внутреннего сгорания; трансмиссион-
ные масла для агрегатов трансмиссии; пластичные смазки для исполь-
зования в негерметизированных узлах трения (например в шкворнях,
пальцах и листах рессор, подшипниках ступиц колес и т. д.); масла для
гидравлических систем приводов дополнительных специальных уст-
ройств, которые расширяют функциональное использование базового
автомобиля, т. е. для автомобилей самосвалов или автомобилей
комму-
нального назначения.
Наибольшее применение в эксплуатации автомобилей находят
жидкие смазочные материалы (масла) и мазеобразные продукты
(пластичные смазки). И первые, и вторые могут быть минерального

Страницы