Составители:
Рубрика:
134 135
используются в основном гидротрансформаторы с одним реакторным
колесом (рис. 46).
Насосное
колесо
Турбинное
колесо
Насосное
колесо
Т
урбинное
к
олес
о
Реактор
Реактор
Рис. 46. Схема гидротрансформатора с одним реакторным колесом
Реакторное колесо (реактор) устанавливается между выходом из
турбины и входом в насосное колесо для поворота потока жидкого масла
в направлении, совпадающем с направлением вращения насосного коле-
са. В этом случае неизрасходованная энергия масла не тормозит насос-
ное колесо, как это происходит в гидромуфте, а помогает его вращению,
что позволяет насосному колесу приобретать
дополнительную кинети-
ческую энергию.
Рециркуляция жидкости увеличивает скорость потока масла и кру-
тящий момент на турбине по сравнению с моментом, подводимым к на-
сосному колесу от двигателя. Следует отметить, что, помогая насосному
колесу ускорять поток жидкости, реакторное колесо обеспечивает тем
самым увеличение крутящего момента. Максимальное преобразование
крутящего момента происходит при полностью остановленной
турбине.
Такой режим работы трансформатора называется стоповым.
В процессе изменения крутящего момента преобладающим в жид-
кости является относительный поток, и поэтому жидкость циркулирует
от насосного колеса к турбине и через остановленное реакторное колесо
обратно к насосному колесу (рис. 47).
Насосное
колесо
Турбинное
колесо
Циркуляция масла
Насосное
колесо
Турбинное
колесо
Реактор
Реактор
Реактор изменяет направление потока
масла после турбинного колеса
Рис. 47. Процесс циркуляции масла в гидротрансформаторе
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- …
- следующая ›
- последняя »
