Электротехника. Дондоков Д.Д. - 149 стр.

      +
      _
                     N         i     B                         N       Fэм
                    A                       n
                                                                   n
                          i          Д
                    C                               FЭМ
                     S                                         S

          а)                                              б)

                 Рис. 6.4. Модель двигателя постоянного тока
где U - напряжение сети; Е - противо-ЭДС.
     Сравнивая генераторный и двигательный режимы машины
постоянного тока, можно заключить, что в случае генератора имеет место:
преобразование механической энергии в электрическую энергию
постоянного тока, электромагнитный момент является тормозным,
направление ЭДС и тока совпадают, величина ЭДС больше напряжения на
нагрузке на величину падения напряжения на сопротивлении обмотки
якоря rяI.
     А в случае двигателя имеет место: преобразование электрической
энергии постоянного тока в механическую, электромагнитный момент
является вращающим, направления ЭДС и тока противоположны, величина
напряжения, подводимого к двигателю, больше значения ЭДС на величину
падения напряжения на сопротивлении обмотки якоря rяI.

    6.2.3. Устройство машины постоянного тока
     Машина постоянного тока состоит из двух основных частей:
неподвижной - статора и вращающейся - якоря. Эскиз машины постоянного
тока показан на рис. 6.5.
     Статор состоит из станины 1, главных магнитных полюсов 2,
дополнительных полюсов 3. Якорь машины состоит из стального
сердечника 4 с обмоткой, уложенной в его пазах, и коллектора 5.
     Неподвижные щетки 6 устанавливаются и закрепляются в
щеткодержателях. Для обеспечения надежного контакта с коллекторными
пластинами щетки прижимаются к ним пружинами.
     Главный магнитный полюс состоит из стального сердечника с его
обмоткой 7 и полюсным наконечником.




                                    151