Электротехника. Дондоков Д.Д. - 150 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БГУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

152
При прохождении по этой обмотке постоянного тока возбуждается
основное магнитное поле машины, поэтому эта обмотка называется
обмоткой возбуждения. В машинах малой мощности в качестве полюсов
могут использоваться постоянные магниты. Дополнительные полюсы
устанавливаются между главными и служат для улучшения работы машин
при их мощности, превышающей порядка 1 кВт. Число дополнительных
полюсов обычно
равно числу главных. Конструктивно они выполняются
как и главные, но бывают значительно меньших размеров. В зависимости
от мощности и напряжения машины могут иметь не два, как показано на
рис. 6.5, а большее число полюсов.
Обмотки якоря бывают разных типов, они укладываются в пазы
наружной поверхности цилиндрического сердечника якоря, и ее выводы
соединяются с коллекторными пластинами. Обмотки машины
выполняются обычно из медного провода с изоляцией. Коллектор машины
является весьма ответственной и в конструктивном отношении довольно
сложной частью. Он состоит из ряда медных пластин, изолированных друг
от друга миканитом, образующими в сборе цилиндр, который крепится на
валу якоря.
Сердечники полюсов и якоря машины для
уменьшения потерь на
вихревые токи изготовляют не цельными, а из отдельных листов
электротехнической стали, изолированных друг от друга. Сердечники
выполняют функцию магнитопровода. Магнитный поток, возбуждаемый
полюсами, проходит и замыкается через сердечники полюсов, якоря и
станину машины (на рис. показан пунктиром).
Дуга между осями соседних основных магнитных полюсов называется
полюсным делением.
Она обозначается буквой τ и может выражаться в
градусах, радианах.
6.3. ЭДС ЯКОРЯ
Изучение машин постоянного тока целесообразно начать с
рассмотрения простейших машин. В 80-х годах прошлого столетия была
N
S
1
2
3
4
5
6
7
Рис. 6.5. Эскиз машины постоянного тока 
     При прохождении по этой обмотке постоянного тока возбуждается
основное магнитное поле машины, поэтому эта обмотка называется
обмоткой возбуждения. В машинах малой мощности в качестве полюсов
могут использоваться постоянные магниты. Дополнительные полюсы
устанавливаются между главными и служат для улучшения работы машин
при их мощности, превышающей порядка 1 кВт. Число дополнительных
полюсов обычно равно числу главных. Конструктивно они выполняются
как и главные, но бывают значительно меньших размеров. В зависимости
от мощности и напряжения машины могут иметь не два, как показано на
рис. 6.5, а большее число полюсов.
     Обмотки якоря бывают разных типов, они укладываются в пазы
наружной поверхности цилиндрического сердечника якоря, и ее выводы
соединяются с коллекторными пластинами. Обмотки машины
выполняются обычно из медного провода с изоляцией. Коллектор машины
является весьма ответственной и в конструктивном отношении довольно
сложной частью. Он состоит из ряда медных пластин, изолированных друг
от друга миканитом, образующими в сборе цилиндр, который крепится на
валу якоря.
     Сердечники полюсов и якоря машины для уменьшения потерь на
вихревые токи изготовляют не цельными, а из отдельных листов
электротехнической стали, изолированных друг от друга. Сердечники
выполняют функцию магнитопровода. Магнитный поток, возбуждаемый
полюсами, проходит и замыкается через сердечники полюсов, якоря и
станину машины (на рис. показан пунктиром).
     Дуга между осями соседних основных магнитных полюсов называется
полюсным делением. Она обозначается буквой τ и может выражаться в
градусах, радианах.

    6.3. ЭДС ЯКОРЯ
    Изучение машин постоянного тока целесообразно начать с
рассмотрения простейших машин. В 80-х годах прошлого столетия была

            N            1
                         2


                         3

                         4
                         5
                         6
             S
                         7

                                Рис. 6.5. Эскиз машины постоянного тока


                                152

Страницы