Менеджмент. Дорофеев В.Д - 63 стр.

      Занятие 8. Тема “Контроль и управление по отклонениям”
    Содержание
  Сущность и задачи контроля. Виды контроля. Управление по отклонениям.
    Методы обучения
1. Работа в группах.
2. Кейс-стади.
3. Пленарная дискуссия.
     План проведения занятия
1-й этап. Обсуждение ситуации методом пленарной дискуссии.
2-й этап. Выдача заданий для самостоятельной работы.
3-й этап. Презентация преподавателем инструментов менеджмента: “Кумулятивных
контрольных карт”, “Схем Исикавы”, “Диаграмм Парето”, “Контрольных листков”.
4-й этап. Подведение итогов.
                             Ситуация для обсуждения:
     В городе N автомобильный завод выпускает легковые автомобили марки «Не-
ва» с объемом двигателя 2 000 см3. Одновременно завод выпускает прицепы для
легковых автомобилей, которые составляют 10 % от общего объема производства.
     В связи с тем, что на автомобильном рынке страны появилось большое количе-
ство импортных автомобилей аналогичное класса с более высокими потребитель-
скими характеристиками, спрос на автомобиль «Нева» снизился на 50 % и продол-
жает падать. Завод потерял свое монопольное положение на внутреннем рынке ав-
томобилей. Происходит затоваривание складов готовой продукцией.
     Руководство предприятия приняло решение провести исследования с целью
выработки стратегии и тактики выхода из создавшегося положения. Была организо-
вана служба маркетинга, подчиненная вице-президенту по сбыту и маркетингу.
     В результате маркетинговых исследований определены следующие позиции:
     1. Для дальнейшего выпуска автомобиля марки «Нева» и обеспечения стабиль-
ного рынка сбыта необходимо повысить конкурентоспособность продукции и сни-
зить цену на изделие.
     Эти задачи могут быть выполнены:
     а) снижением себестоимости производства (и как следствие – снижением цены
реализации) за счет применения более дешевых материалов, стандартизации и уни-
фикации узлов и деталей;
     б) реализацией актуального конкурентного преимущества – пониженным рас-
ходом топлива в процессе эксплуатации за счет модернизации конструкции двигате-
ля и замены тормозной системы.
     По предварительным оценкам, данные мероприятия могут быть осуществлены
за 1,5 - 2 года при дополнительных инвестициях в размере 20 млрд. руб.
     После проведения этих мероприятий объем загрузки производства при ста-
бильном спросе может составить 50 % от общей мощности завода.
     2. В последнее время в связи с интенсивным дачным строительством увели-
чился спрос на внутреннем рынке на грузовые автомобили с объемом двигателя до

                                        63