Планирование перехода. Драчев В.Н. - 26 стр.

тать, используя следующие расчеты и принимая наибольшую величи-
ну:
          Проседание = 10% от осадки или
                      = 0,3 м от каждых 5 узлов скорости или
                      = V2 (узлы) : 100 = метры [11]

   Дополнительный запас глубины под килем должен быть рассчитан
с учетом следующего:
   1. Уменьшение глубины над трубопроводами, которые могут воз-
      вышаться на грунте до 2 метров.
   2. Уменьшение глубин из-за зыби, которая может быть 1 – 2 метра.
   3. Увеличение осадки из-за бортовой или килевой качки. Напри-
      мер, у больших судов, ширина которых 50 метров, увеличение
      осадки около 1 метра на каждый градус крена. На дифферент
      судна будет действовать эффект мелководья и увеличение осад-
      ки, которое должно быть принято во внимание.
   4. Неточности в нанесении глубин на картах дальше от берега и в
      предсказаниях высоты прилива.
   5. Неточности в подсчете осадки после длительного перехода.
   6. Изменения глубин нанесенных на карту с момента последнего
      обследования. Это касается районов, где грунт известный как
      неустойчивый и частично эти места имеются во всем мире, где
      наблюдается песчаная волна, в таких местах как юг Северного
      моря , включая пролив Дувр, частично в реке Темзе, Персид-
      ском заливе в Малаккском и Сингапурском проливах, в водах
      Японии и в Торресовом проливе.
   Песчаные волны в воде подобны песчаным дюнам на земле. Мор-
ские формы дна нанесены различными гребнями и впадинами, кото-
рые считаются более или менее постоянными. Размер их может изме-
няться неузнаваемо от видимой ряби на песчаной кромке в воде до
песчаных волн, которые достигают до 20 метров высотой и несколько
сотен метров между пиками. В южной части Северного моря песча-
ные волны поднимаются на 5 метров над основным уровнем дна, что
считается обычным явлением.
   Подобные районы с песчаными волнами можно найти в лоциях,
также они отмечены на картах. Песчаные волны могут встретиться в
мелких морях, в районах морей, где сравнительно быстрое движение
воды и где морское дно состоит из осадочных пород, обычно из песка.
Суда, плавающие в районах песчаных волн с небольшим запасом под
килем, должны следовать с очень большой осторожностью.