Планирование перехода. Драчев В.Н. - 31 стр.

сил, либо по другим причинам. Судоводитель в этом случае должен
произвести корректировку курса.
    В современных РЛС можно выставлять до 4-х линий. Это дает
возможность:
   - к выбранным ориентирам выставлять по две линии параллельных
линиям пути, которые будут определять минимальное и максимальное
расстояния, т.е. выставляется заданный судоводителем коридор для
движения судна (на рис. 1 выставлены параллельные индексы для ли-
нии пути 220о, при движении судна мыс, заключенный между двух
линий, должен перемещаться в обратном направлении движения суд-
на между параллельных линий);
   - заблаговременно выставлять линии параллельно следующему
курсу, что позволит контролировать процесс поворота по изображе-
нию на экране РЛС и более точно выйти на следующую линию пути
(на рис. 1, выставлены параллельные индексы для следующей линии
пути равном 151о);
   - использовать линии в качестве секущих для определения момента
начала перекладки руля для поворота судна на следующий курс.
   Это самая простая и быстрая технология судовождения, которая
дает непрерывный контроль движения судна. Параллельные индексы
должны планироваться для каждой части прибрежного перехода.
   Подобно всем радиолокационным методам, плавание по парал-
лельным индексам должно быть опробовано в ясную погоду во время
прохода по одному курсу для того, чтобы персонал мог полностью по-
знакомиться с этим методом перед тем, как он будет использован но-
чью, в условиях ограниченной видимости, при плавании в стесненных
водах.


   3.10 Определение точки перекладки руля

   В открытом море и на значительном расстоянии от берега, когда
плавание проходит по мелкомасштабным картам, которые охватыва-
ют большие районы, изменения курса обычно совпадают с запланиро-
ванной точкой поворота на новый курс.
   При плавании в стесненных водах по крупномасштабным картам
для поворотов необходимо всегда планировать точку перекладки руля
с использованием секущего пеленга по траверзу либо секущего рас-
стояния по носу. Эта точка должна наноситься с учетом планируемого
угла перекладки руля.