Планирование перехода. Драчев В.Н. - 32 стр.

   На всех судах имеются буклеты с маневренными характеристика-
ми, которыми необходимо пользоваться при планировании точки пе-
рекладки руля для поворота.
   При планировании поворотов не следует принимать к расчету мак-
симальный угол перекладки руля, потому что в случае каких-либо об-
стоятельств либо воздействия не учтенных внешних сил судно может
не выйти на заданную линию пути в расчетной точке, возникнет необ-
ходимость увеличить угол перекладки руля. Поэтому угол перекладки
руля 20о следует принимать за максимальное значение.
   В любом случае движение судна во время поворота должно кон-
тролироваться.


   3.12 Створы

   Створы - это линия на карте, на которой судоводитель может ви-
деть два ориентира на одной линии и которая может быть использова-
на для непрерывного контроля местоположения судна относительно
створов.
   Хорошие створы могут быть найдены на стадии планирования из
натуральных легко опознаваемых ориентиров и нанесены на карту.
Створы могут эффективно использоваться как подсказка в плане пе-
рехода, так и в качестве ограничивающих линий.
   В стесненных водах на наиболее сложных участках устанавлива-
ются створы, обеспечивающие возможность безопасного плавания по
заданному пути. На стадии планирования необходимо удостовериться,
что створная линия безопасна для данного судна и что плавание не
противоречит таким правилам МППСС, как держаться правой сторо-
ны фарватера согласно правилу 9 или соответственно пересечения
системы разделения движения предписанное правилом 10.
   При использовании створов следует придерживаться следующего:
    - при первом выходе на створ необходимо взять пеленг створа и
сравнить его со значением, показанным на карте, чтобы избежать
промаха опознавания;
    - выход на линию створа рекомендуется по возможности выпол-
нять мористее приемного буя, где достаточно места для исправления
возможной ошибки в учете циркуляции;
    - выход на створы следует выполнять под более острым углом;
    - отклонение от линии створа возможно лишь при достаточных
прилегающих глубинах;