Составители:
Рубрика:
- оптимальный путь, основанный на рекомендациях специализи-
руемой береговой службы.
При обсуждении плана перехода на стадии оценки необходимо
особо выделить участки пути, находящиеся на незначительном рас-
стоянии от береговой линии и опасностей. Также следует рассмотреть
районы с принятой ИМО системой разделения движения.
При проходе архипелага определяются проливы и проходы, кото-
рые рекомендованы наставлениями для плавания и лоциями, и уточ-
няется необходимость в лоцманской проводке. При определенных об-
стоятельствах предпочтительнее пройти вокруг архипелага.
Сделав оценку намеченного перехода, капитан определяет свою
стратегию и дает задание уполномоченному на то помощнику плани-
ровать рейс, который должен выполнить все требования капитана,
несущего полную ответственность за план перехода.
2.2 Планирование
Планирование перехода от причала до причала должно стать одним
из обязательных условий готовности судна к предстоящему выходу в
море. Прокладка должна быть хорошо выполнена на карте и в оконча-
тельном варианте утверждена капитаном.
Для паромов, линейных и других судов, работающих на регуляр-
ных линиях, изучение района плавания в полном объеме выполняется
судоводительским составом перед выходом в первое плавание по за-
данному маршруту. Перед повторным рейсом по ранее изученному
маршруту уточняются уже известные положения и изучаются новые
данные, связанные с изменениями в навигационной обстановке, а
также учитывается опыт, полученный в предыдущих рейсах. А в пла-
не перехода, составленного для предыдущего рейса, пункты с пере-
менными данными, такими как погода, информация по течениям,
должны постоянно обновляться. Однако, если судно меняет район
плавания или меняются помощники капитана, необходимо проводить
проработку перехода в полном объеме.
Прокладку необходимо выполнять таким образом, чтобы судно
всегда находилось в безопасных водах, чтобы наиболее сложные уча-
стки перехода были выделены, а сам переход рассчитан по времени,
проверен и чтобы соответствующие навигационные методы, требуе-
мые для каждой части рейса, были определены. Подготовку плана пе-
рехода необходимо закончить до отхода судна в рейс, при этом он
- оптимальный путь, основанный на рекомендациях специализи- руемой береговой службы. При обсуждении плана перехода на стадии оценки необходимо особо выделить участки пути, находящиеся на незначительном рас- стоянии от береговой линии и опасностей. Также следует рассмотреть районы с принятой ИМО системой разделения движения. При проходе архипелага определяются проливы и проходы, кото- рые рекомендованы наставлениями для плавания и лоциями, и уточ- няется необходимость в лоцманской проводке. При определенных об- стоятельствах предпочтительнее пройти вокруг архипелага. Сделав оценку намеченного перехода, капитан определяет свою стратегию и дает задание уполномоченному на то помощнику плани- ровать рейс, который должен выполнить все требования капитана, несущего полную ответственность за план перехода. 2.2 Планирование Планирование перехода от причала до причала должно стать одним из обязательных условий готовности судна к предстоящему выходу в море. Прокладка должна быть хорошо выполнена на карте и в оконча- тельном варианте утверждена капитаном. Для паромов, линейных и других судов, работающих на регуляр- ных линиях, изучение района плавания в полном объеме выполняется судоводительским составом перед выходом в первое плавание по за- данному маршруту. Перед повторным рейсом по ранее изученному маршруту уточняются уже известные положения и изучаются новые данные, связанные с изменениями в навигационной обстановке, а также учитывается опыт, полученный в предыдущих рейсах. А в пла- не перехода, составленного для предыдущего рейса, пункты с пере- менными данными, такими как погода, информация по течениям, должны постоянно обновляться. Однако, если судно меняет район плавания или меняются помощники капитана, необходимо проводить проработку перехода в полном объеме. Прокладку необходимо выполнять таким образом, чтобы судно всегда находилось в безопасных водах, чтобы наиболее сложные уча- стки перехода были выделены, а сам переход рассчитан по времени, проверен и чтобы соответствующие навигационные методы, требуе- мые для каждой части рейса, были определены. Подготовку плана пе- рехода необходимо закончить до отхода судна в рейс, при этом он
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »