Подготовка и защита квалификационных работ по специальности "Двигатели внутреннего сгорания". Драгомиров С.Г - 18 стр.

       Основными задачами динамического расчета двигателя являются:
       • определение действующих в кривошипно-шатунном механизме
(КШМ) сил и закономерностей их изменения по углу поворота коленчато-
го вала;
       • построение кривой суммарного крутящего момента и вычисление
среднего крутящего момента двигателя;
       • построение полярных диаграмм сил, действующих на шейки ко-
ленчатого вала, и условных диаграмм износа коренных и шатунных шеек;
       • определение неравномерности вращения вала двигателя;
       • анализ уравновешенности двигателя и выбор способа его уравно-
вешивания.
       Результаты динамического расчета позволяют:
       - уточнить компоновку двигателя и конструкцию его основных дета-
лей;
       - произвести расчет деталей на прочность;
       - рассчитать подшипники коленчатого вала;
       - определить конструктивные размеры маховика.
       По согласованию с руководителем проекта также может выполняться
расчет коленчатого вала двигателя на крутильные колебания.
       Динамический расчет проводится для тех же режимов работы двига-
теля, что и цикла. Кроме этого проверяется значение инерционной нагруз-
ки на детали КШМ двигателя при максимальной частоте вращения вала на
режиме холостого хода.
       По согласованию с руководителем, результаты динамического расчета
могут не выноситься в графическую часть проекта, если ее объем и без то-
го достаточен.
                   6.1.7. Конструирование и расчет на прочность
                           основных деталей двигателя



                                                                      18