Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

23
Лабораторная работа № 3
ИЗУЧЕНИЕ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕННОГО
ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА
ЦЕЛЬ РАБОТЫ – изучить функционирование и конструкцию зару-
бежных и отечественных систем РВТ.
ЗАДАЧИ РАБОТЫ:
1. Ознакомиться с принципом действия типичной системы РВТ.
2. Проанализировать особенности систем различных фирм.
3. Детально изучить и описать отдельные элементы, входящие в со-
став конкретной системы РВТ (по указанию преподавателя).
4. Исследовать в условиях моторного стенда работу автомобильного
двигателя с системой РВТ.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В настоящее время системы РВТ занимают доминирующее положение
в области систем топливоподачи автомобильных бензиновых двигателей.
Основными преимуществами, определяющими широкое распространение
РВТ, являются высокие возможности повышения энергетических и эколо-
гических показателей двигателей, улучшенная топливная экономичность,
высокие динамические характеристики и обеспечение хороших антидето-
национных качеств двигателей. Системы РВТ в настоящее время развива-
ются как в структурном направлении, так и в направлении совершенство-
вания конструкции отдельных компонентов. Их развитие в последние го-
ды шло по пути повышения надежности, наращивания числа функций,
введения самодиагностики, элементов адаптации и т.п.
В настоящее время системы РВТ в качестве подсистемы входят в
структуру комплексных систем управления двигателем.
На рис. 12 в качестве примера показана схема типичной комплексной
системы управления двигателем фирмы R.Bosch типа Motronic М5 с борто-
вой диагностикой OBD II (On Board Diagnostic). Основной задачей этой сис-
темы является взаимосвязанное управление топливоподачей и зажиганием,
а также реализация ряда дополнительных функций, таких, как:
· антидетонационное регулирование угла опережения зажигания по
сигналу датчика детонации;
· поддержание стехиометрического состава смеси на большинстве
рабочих режимов двигателя по сигналу λ-зонда;
· регулирование частоты вращения вала на холостом ходу;
· управление подсистемой удаления топливных паров из бензобака;
· регулирование рециркуляции ОГ для снижения эмиссии NO
x
;
                   Лабораторная работа № 3
            ИЗУЧЕНИЕ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕННОГО
                 ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА
     ЦЕЛЬ РАБОТЫ – изучить функционирование и конструкцию зару-
 бежных и отечественных систем РВТ.
     ЗАДАЧИ РАБОТЫ:
     1. Ознакомиться с принципом действия типичной системы РВТ.

      2. Проанализировать особенности систем различных фирм.
      3. Детально изучить и описать отдельные элементы, входящие в со-
 став конкретной системы РВТ (по указанию преподавателя).
      4. Исследовать в условиях моторного стенда работу автомобильного
 двигателя с системой РВТ.

                               ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
      В настоящее время системы РВТ занимают доминирующее положение
 в области систем топливоподачи автомобильных бензиновых двигателей.
 Основными преимуществами, определяющими широкое распространение
 РВТ, являются высокие возможности повышения энергетических и эколо-
 гических показателей двигателей, улучшенная топливная экономичность,
 высокие динамические характеристики и обеспечение хороших антидето-
 национных качеств двигателей. Системы РВТ в настоящее время развива-
 ются как в структурном направлении, так и в направлении совершенство-
 вания конструкции отдельных компонентов. Их развитие в последние го-
 ды шло по пути повышения надежности, наращивания числа функций,
 введения самодиагностики, элементов адаптации и т.п.
      В настоящее время системы РВТ в качестве подсистемы входят в
 структуру комплексных систем управления двигателем.
      На рис. 12 в качестве примера показана схема типичной комплексной
системы управления двигателем фирмы R.Bosch типа Motronic М5 с борто-
вой диагностикой OBD II (On Board Diagnostic). Основной задачей этой сис-
темы является взаимосвязанное управление топливоподачей и зажиганием,
а также реализация ряда дополнительных функций, таких, как:
      · антидетонационное регулирование угла опережения зажигания по
 сигналу датчика детонации;
      · поддержание стехиометрического состава смеси на большинстве
 рабочих режимов двигателя по сигналу λ-зонда;
      · регулирование частоты вращения вала на холостом ходу;
      · управление подсистемой удаления топливных паров из бензобака;
      · регулирование рециркуляции ОГ для снижения эмиссии NOx;




                                                                            23

Страницы