Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 26 стр.

      Последние три функции реализуются в тех случаях, когда на конкрет-
ной модели двигателя предусмотрены установка и использование соответ-
ствующих исполнительных устройств. В целом система Motronic M5 обес-
печивает выполнение норм Евро-II и Евро-III по токсичным выбросам дви-
гателя и современных требований по бортовой диагностике. Кроме этого
она взаимосвязана с другими электронными системами автомобиля (анти-
блокировочной, противобуксовочной и др.), что повышает надежность и
безопасность его эксплуатации.
      Кратко рассмотрим основные элементы и узлы комплексной системы
управления Motronic M5.
      Электробензонасос погружного типа (расположен в топливном баке)
может создавать давление до 400…600 кПа, однако при подаче топлива в
магистраль благодаря работе регулятора давления в системе устанавлива-
ется заданное давление – 250…300 кПа. Высокая производительность на-
соса (120…140 л/ч) позволяет эффективно охлаждать сам насос и элек-
тромагнитные форсунки, предотвращая, таким образом, появление паро-
вых пробок в гидравлическом тракте системы.
      В системе Motronic М5 электробензонасос входит в качестве отдель-
ного узла в топливный модуль, устанавливаемый в топливном баке авто-
мобиля. Такой модуль (рис. 13) включает, кроме самого насоса, датчик
                                                   уровня топлива в баке и
                                                   фильтр грубой очистки
                                                   топлива. Последний вы-
                                                   полнен из мелкой поли-
                                                   мерной сетки (рис. 14а) и
                                                   позволяет    задерживать
                                                   частицы размером более
                                                   80 мкм.
                                                        В других системах
                                                   впрыскивания может быть
                                                   применен внешний (рас-
                                                   положенный вне топлив-
                                                   ного бака) электробензо-
                                                   насос.
                                                       Вариант размещения
                                                   топливного насоса в бен-
                                                   зобаке вследствие ряда
Рис. 13. Типичный топливный модуль системы         преимуществ      получил
впрыскивания бензина: 1 – уплотнительное резиновое широкое распространение
кольцо; 2 – электробензонасос; 3 – датчик уровня
                                                   в современных системах
топлива в баке; 4 – фильтр грубой очистки топлива
                                                   впрыскивания топлива.




                                                                               25