Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 25 стр.

Рис. 12. Схема системы Motronic M5 фирмы R.Bosch: 1 – адсорбер; 2 – запорный кла-
пан адсорбера; 3 – клапан продувки адсорбера; 4 – регулятор давления топлива; 5 –
электромагнитная форсунка; 6 – воздушный клапан управления клапаном рециркуляции
ОГ; 7 – катушка зажигания на свече; 8 – датчик фазы; 9 – насос добавочного воздуха;
10 – клапан добавочного воздуха; 11 –термоанемометрический расходомер воздуха; 12
– микропроцессорный блок управления; 13 – датчик положения дроссельной заслонки;
14 – регулятор холостого хода; 15 – датчик температуры воздуха на впуске; 16 – кла-
пан рециркуляции ОГ; 17 – топливный фильтр; 18 – датчик детонации; 19 – датчик
частоты вращения вала; 20 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 – λ-
зонд; 22 – диагностический разъем; 23 – лампа диагностики; 24 – дифференциальный
датчик давления; 25 – погружной электробензонасос


     · регулирование подачи вторичного воздуха в выпускной трубопро-
вод для снижения эмиссии СН;
     · управление давлением наддува при установке турбокомпрессора на
двигатель;
     · регулирование длины (настройки) впускного трубопровода в зави-
симости от скоростного режима работы двигателя;
     · регулирование фаз газораспределения на различных режимах рабо-
ты двигателя для повышения мощности и снижения токсичных выбросов.




                                                                                      24