Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 45 стр.

                        ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
    Электромагнитная форсунка для впрыскивания бензина представляет
собой быстродействующий гидравлический дозирующий клапан с элек-
тромагнитным приводом запирающего элемента (рис.28).




                               Рис. 28. Упрощенная принципиальная схема
                                электромагнитной форсунки для впрыскивания
                                бензина: 1 – корпус форсунки; 2 – обмотка
                                электромагнита; 3 – канал распылителя;
                               4 – запирающий элемент клапана; 5 – возврат-
                               ная пружина; 6 – регулировочный винт; 7 – вы-
                               ходные контакты; 8 – магнитопровод; d - ра-
                               бочий зазор в клапанном узле




    В системах топливоподачи с электронным управлением форсунки вы-
полняют две основные функции:
    § дозируют топливо в соответствии с длительностью электрических
управляющих импульсов, формируемых электронным блоком управления
по определенному алгоритму в зависимости от режимных параметров ра-
боты двигателя;
    § распыливают (диспергируют) топливо до частиц требуемых разме-
ров для достижения необходимой гомогенизации топливовоздушной сме-
си.
    В отличие от карбюраторных систем подачи топлива, в системах
впрыскивания бензина применение электромагнитных форсунок позволяет
разделить эти две основные функции органов топливоподачи и совершен-
ствовать их независимо друг от друга.
    Принцип действия всех электромагнитных форсунок, независимо от
их конструкции, одинаков и заключается в следующем (рис.28). При пода-
че на обмотку электромагнита прямоугольного электрического импульса
определенной длительности t, запирающий элемент клапана, преодолевая
усилие возвратной пружины, перемещается вверх и открывает проточный
канал распылителя, через который топливо поступает в двигатель. После
прекращения действия импульса t запирающий элемент под действием
усилия возвратной пружины запирает клапан форсунки и подача топлива
прекращается. При постоянном давлении топлива перед форсункой, впры-
скиваемое его количество будет определяться длительностью открытия
клапана форсунки (рис.29).



                                                                               44