Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 102 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

102
ханизмов 0,6 – 0,8; К
а
– коэффициент аэродинамичности, равный для
трубчатых ферм 0,8 и для уголковых – 1,0.
Общая потребная мощность N
ж.г
(кВт) двигателей рельсового ходо-
вого оборудования при скорости V
х
, м/с определяется по формуле
N
ж.г
= W
ж.г
V
x
η
ск
/
η , (8.2)
где η
ск
– скоростной кпд; η
х
– кпд трансмиссии.
Коэффициент буксования для стальных колес на экскаваторах при
времени разгона 10 – 15 с практически равен нулю. Поэтому скорости по-
ступательного движения (теоретическая и действительная) равны и скоро-
стной кпд η
ск
= 1.
Число приводных колес n
пр
определяется из условия, что суммарная
сила тяги, создаваемая ведущими колесами, должна быть больше всех сил
сопротивления движению, т.е.
N
пр
= W
ж
/ P
т
,
где Р
т
– сила тяги, развиваемая на приводном колесе, кН;
Р
т
= (G
к
f
с
К
з
= G f
c
K
з
/n,
где G
k
– средняя нагрузка на колесо, кН; f
с
– коэффициент сцепления коле-
са с рельсом (для сухих чистых рельсов f
с
= 0,1; при подсыпке песка f
с
=
0,15-М),6); К
3
= 0,8 – коэффициент запаса; п – общее число опорных колес
на экскаваторе. Таким образом
W
ж
= G n
пр
K
з
/ n.
8.2. Тяговый расчет гусеничного ходового оборудования
Тяговый расчет гусеничного ходового оборудования рассматривает-
ся для прямолинейного движения и поворота машины (движения по кри-
вой). Суммарное тяговое усилие на всех гусеницах W
т
(кН) в установив-
шемся движении расходуется на преодоление следующих сопротивлений:
внутренних W
вн
в гусеницах (приводных и холостых), катанию W
k
с уче-
том затрат энергии на деформацию основания под гусеницами, ветра W
в
инерции W
и
, подъему W
n
и повороту W
c
, т. е.
W
т
= W
вн
+ W
к
+ W
в
+ W
п
. (8.3)
Одновременное действие всех приведенных в выражении (8.3) со-
противлений в расчет не принимают.
В тяговом расчете определяют два значения тягового усилия: макси-
мальное и минимальное (реактивное). Первое необходимо для выбора дви-
ханизмов 0,6 – 0,8; Ка – коэффициент аэродинамичности, равный для
трубчатых ферм 0,8 и для уголковых – 1,0.
      Общая потребная мощность Nж.г (кВт) двигателей рельсового ходо-
вого оборудования при скорости Vх, м/с определяется по формуле

                            Nж.г = Wж.г Vxηск / η ,                 (8.2)

где ηск – скоростной кпд; ηх – кпд трансмиссии.
      Коэффициент буксования для стальных колес на экскаваторах при
времени разгона 10 – 15 с практически равен нулю. Поэтому скорости по-
ступательного движения (теоретическая и действительная) равны и скоро-
стной кпд ηск = 1.
      Число приводных колес nпр определяется из условия, что суммарная
сила тяги, создаваемая ведущими колесами, должна быть больше всех сил
сопротивления движению, т.е.
                             Nпр = Wж / Pт ,

где Рт – сила тяги, развиваемая на приводном колесе, кН;
                        Рт = (Gк fс Кз = G fc Kз /n,

где Gk – средняя нагрузка на колесо, кН; fс – коэффициент сцепления коле-
са с рельсом (для сухих чистых рельсов fс = 0,1; при подсыпке песка fс =
0,15-М),6); К3 = 0,8 – коэффициент запаса; п – общее число опорных колес
на экскаваторе. Таким образом
                            Wж = G nпрKз / n.

       8.2. Тяговый расчет гусеничного ходового оборудования

      Тяговый расчет гусеничного ходового оборудования рассматривает-
ся для прямолинейного движения и поворота машины (движения по кри-
вой). Суммарное тяговое усилие на всех гусеницах Wт (кН) в установив-
шемся движении расходуется на преодоление следующих сопротивлений:
внутренних Wвн в гусеницах (приводных и холостых), катанию Wk с уче-
том затрат энергии на деформацию основания под гусеницами, ветра Wв
инерции Wи , подъему Wn и повороту Wc, т. е.

                        Wт = Wвн + Wк + Wв + Wп .                   (8.3)

     Одновременное действие всех приведенных в выражении (8.3) со-
противлений в расчет не принимают.
     В тяговом расчете определяют два значения тягового усилия: макси-
мальное и минимальное (реактивное). Первое необходимо для выбора дви-

                                   102

Страницы