Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 162 стр.

      Одноковшовые экскаваторы с ковшом вместимостью 0,5 – 1 м3 посту-
пают с заводов со снятым рабочим оборудованием и противовесом, поэтому
монтаж их сводится к подсоединению данных частей и длится 3 – 5 суток.
      Разгружаемые на монтажной площадке сборочные единицы экскавато-
ров укладывают на настил из шпальных клеток или размещают в определен-
ном порядке непосредственно на ее участках. Расконсервацию производят
перед установкой узла в проектное положение. Тщательной ревизии подвер-
гают маслонасосные установки и арматура, редукторы, барабаны лебедок,
зубчатые передачи и муфты, электромашинные агрегаты, блоки подъемных
механизмов, электрооборудование.
      При наружном осмотре проверяют: комплектность оборудования со-
гласно спецификации чертежей; маркировку и соответствие узлов заводским
отгрузочным документам; состояние частей машин (отсутствие видимых де-
формаций, сохранность окраски и консервирующих покрытий, отсутствие
коррозии).
      Чисто обработанные и шлифованные поверхности очищать металличе-
скими инструментами на разрешается. Их следует промывать керосином и
протирать насухо. Краску, нанесенную на сопрягаемую посадочную поверх-
ность для предохранения от коррозии или при транспортировке и хранении,
смазывают керосином или специальным растворителем. Консервационная
смазка, кроме смазки в подшипниках качения, заменяется смазочными мате-
риалами, применяемыми при эксплуатации. Промывку деталей керосином
или другими легковоспламеняющимися жидкостями следует производить в
специально отведенном месте с соблюдением правил противопожарной
безопасности. Все посадочные поверхности и поверхности трения деталей, а
также крепежные детали перед установкой должны быть смазаны.
      Монтаж механических лопат. Рассмотрим последовательность мон-
тажа на примере экскаватора ЭКГ – 12,5.
      Выставить на шпальной решетке и домкратах обе секции нижней рамы
вплотную друг к другу. Тщательно проверить прилегание сопрягаемых лис-
тов и плоскость платиков подкольцевых рельсов. Соединить обе секции мон-
тажными болтами. В соответствии с заводской маркировкой установить на-
кладки и произвести клепку. Вынуть монтажные болты и на их место устано-
вить заклепки.
      В это же время выложить на ровной горизонтальной площадке четыре
гусеничных цепи на расстояниях, соответствующих их положению на маши-
не. На гусеничные цепи установить рамы ходовой тележки с опорными коле-
сами и приводами таким образом, чтобы за ведущие звездочки выходило по
два гусеничных звена. После этого желательно с помощью геодезических ин-
струментов добиться параллельности ходовых тележек и плоскости их верх-
них платиков.
      Установить и закрепить нижнюю раму на ходовых тележках, при этом
замкнуть гусеничные цепи пальцами и застопорить пальцы; зубчатый венец

                                 162