Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 160 стр.

дые 3, 4 зуба. Изменение контакта ножки индикатора с контрольным роли-
ком указывает на радиальное отклонение.
      Сборку редуктора начинают с укладки выходного вала, прицентровы-
вая его к исполнительному механизму, который к этому моменту уже собран
и не подлежит перемещению. Параллельность валов в каждой собранной па-
ре определяют с помощью штихмасса. Однако этот метод в недостаточной
мере гарантирует получение необходимых норм контакта зубьев в зацепле-
нии. Для указанного контроля и проверки сопряжений цилиндрических колес
измеряют боковой зазор, значение которого зависит от вида сопряжения и
межцентрового расстояния.
      Боковые зазоры между рабочими и нерабочими поверхностями зубьев
измеряют либо щупом, микрометром тонких свинцовых пластин, получен-
ных в результате продавливания через зацепление проволоки толщиной 2 – 3
мм. Для этой проверки на зубьях шестерни солидолом закрепляют изогнутые
по контуру два ровных по длине отрезка проволоки, чтобы они начинались
по краям одного из зубьев с обеих сторон колеса, кончались на одном из по-
следующих. При этом получают две свинцовые пластины переменной тол-
щины. Меньшая толщина a соответствует зазору с рабочей стороны зуба, а
большая д – с нерабочей. Общий зазор определяется как сумма двух назван-
ных величин c = a + д . Толщина обеих проволок в правильно собранном за-
цеплении одинаковая, т.е. a = a1 и д = д1 . Если толщина проволок не одина-
ковая, то это свидетельствует о непараллельности осей. Ее размер характери-
зуется разностью боковых зазоров Дc = (a1 + д1 ) − (a + д) . Для получения
необходимой параллельности, оси следует сблизить в том месте, где получен
больший зазор, на величину
                                         Дc
                                Дa =           ,
                                       2 sin б
где б - угол зацепления передачи обычно 20о. Непараллельность, отнесенная
к 1000 мм длины, мм/м
                                     Дa
                                x=      1000 ,
                                      l
где l - расстояние между свинцовыми проволоками, установленными в заце-
плении, мм. Соотношения a < a1 , д < д1 , a + д = a1 + д1 , свидетельствует о
том, что оси перекрещиваются. Относительная скрещивания, мм/м,
                                   a1 − a
                              y=          1000 .
                                      l
      Полученные в результате измерений отклонения сравнивают с допус-
каемыми.
      Контакт зубчатого зацепления проверяют на краску или по металличе-
скому блеску в местах соприкосновения шестерни с колесом. Перед провер-
кой рабочие поверхности зубьев обезжиривают бензином-растворителем. На


                                     160