Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 159 стр.

боткой крышек. Соосность подшипников, установленных в неразъемных
корпусах, проверяют по зазорам.
      Проверке следует подвергать и зазоры в уплотнениях подшипников.
Если между неподвижными и вращающимися деталями уплотнения недоста-
точный радиальный зазор, то его доводят до нормы путем механической об-
работки вала либо расточки фланцевой крышки. При эксцентричном распо-
ложении радиального зазора уплотнения обработке подвергают деталь, вы-
звавшую эксцентриситет.
      При сборке экскаваторов подшипники необходимо промывать в 6 %
растворе масла и бензина или в горячих антикоррозийных растворах; при по-
садке на вал предварительно нагреть подшипник в минеральном масле от +
70 до + 100 оС; запрессовку подшипников производить оправками с опорным
торцом из мягкого металла; усилие запрессовки прикладывать только к тому
кольцу, которое при данной операции сопрягается с базовой деталью; на-
правление усилия запрессовки должно совпадать с осью сопрягаемых по-
верхностей; после запрессовки проверить работоспособность подшипника;
его вращение должно быть равномерным без заклинивания; после установки
конических роликоподшипников отрегулировать с помощью регулировоч-
ных прокладок радиальный зазор путем осевого перемещения наружного
кольца.
      Зубчатые передачи. При монтаже зубчатых передач рабочие поверх-
ности не должны иметь заусенцев, забоин, задиров, царапин и др. поврежде-
ний. В правильно собранной зубчатой передаче усилия между зубьями долж-
но передаваться по контактной линии – начальной окружности колеса. Боко-
вые зазоры должны находиться в пределах, заданных для зацепления допус-
ков.
      В процессе сборки зубчатых передач контролируют: отклонения фор-
мы, размеров и расположения сопрягаемых поверхностей зубчатых колес,
валов и корпусов редукторов; установку колес на валах и собранных валов в
корпус; регулирование зацепления; проведение обкатка собранного механиз-
ма. Требования к точности сборки зубчатых передач зависят от условий их
эксплуатации. Например, в тяжелонагруженных тихоходных редукторах экс-
каваторов одно из основных требований – полнота контакта сопрягаемых по-
верхностей зубьев, в реверсивных передачах – боковой зазор.
      Сборку шестеренчатых пар начинают с подготовки посадочных мест
для валов. Для этого проверяют соосность и межцентровое расстояние отвер-
стий. Соосность посадочных мест проверяют одним из ранее описанных спо-
собов, а межцентровое расстояние – при помощи микроштихмасса замерами
расстояний между уложенными валами. Для комплексного контроля относи-
тельного расположения осей отверстий в корпусе применяют прибор "цен-
тратор". Радиальное и боковое биение зубчатого колеса проверяют после ук-
ладки вала в корпус редуктора. Значение радиального биения определяют
контрольным роликом, который укладывают во впадины колеса через каж-



                                  159