Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 179 стр.

ность. Изнашивание при заедании характерно для гильз, поршней, колец,
подшипников скольжения, зубьев и зубчатых колес и т.д.
      Коррозийно-механическое изнашивание происходит в результате
механического воздействия, сопровождаемого химическим и электриче-
ским взаимодействием материала со средой. К ним относятся окислитель-
ное изнашивание и изнашивание при фреттинг-коррозии.
      Окислительное изнашивание – вид коррозионно-механического из-
нашивания, при котором основное действие оказывает химическая реакция
материала с кислородом или окружающей средой.
      Изнашивание при фреттинг-коррозии – вид коррозионно-
механического изнашивания соприкасающихся тел при малых колебатель-
ных относительных перемещениях. Наблюдается у посадочных поверхно-
стей шестерен, в болтовых и заклепочных соединениях и др.
      К изнашиванию под действием электрического тока относится элек-
троэрозионное изнашивание поверхности в результате воздействия разря-
дов при прохождении электрического тока.
      Износ – результат изнашивания, определяемый в установленных
единицах длины, объема, массы и др. Износ может быть естественным и
преждевременным, предельным, допустимым и местным.
      Предельный износ соответствует предельному состоянию изнаши-
вающегося объекта или его составной части.
      Допустимый износ – значение износа, при котором изделие сохраня-
ет работоспособность. Допустимый износ меньше предельного.
      Критерии, по которым устанавливаются предельные износы, опреде-
ляют предельные размеры деталей, делятся на технические и количествен-
ные критерии, позволяющие определять значения предельных износов де-
талей на основании повышения интенсивности изнашивания и возникно-
вения отказов. Предельные износы деталей при этом определяют с учетом
их прочности, характера и величины действующих нагрузок, условий тре-
ния и смазок.
      Качественные косвенные критерии позволяют определять предель-
ные износы деталей по ухудшению качества работы сборочных единиц,
агрегатов и машин (износ зубчатых колес передач вызывает само включе-
ние и самовыключение машин) [26].
      Основными отказами, снижающими работоспособность экскаваторов,
являются отказы механической части машин. Так, на механическую часть
карьерных экскаваторов, работающих в целом по Росуглю приходится 62 –
65 %, по предприятиям СУЭК Владивостокского филиала 68 – 71%.
      Основными видами отказов являются усталостный износ, ударный
излом, деформация деталей, ослабление крепления и посадок деталей не-
подвижных соединений.



                                 179