Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 187 стр.

машины (нет ли явных признаков разрушения деталей, нормален ли уро-
вень смазки в редукторах, нет ли цветов побежалости на деталях, которые
подвержены нагреву, находятся ли зазоры и муфты в сборочных единицах
в пределах нормы и т.д.) смазка и обтирка и чистка машины, проверка со-
стояния масляных и охлаждающих систем, наблюдение за работой кон-
трольно-измерительных приборов и автоматических устройств, за натяже-
нием канатов, крепежных деталей, проверка действия тормозов и приспо-
соблений для остановки оборудования, регулировка сборочных единиц,
крепеж ослабевших болтовых соединений и т.д.
      Порядок проведения ТО – 1 предусматривает обязательную органи-
зованную передачу оборудования по сменам. Принимая оборудование,
машинист экскаватора лично проверяет его состояние. Все замечания и
неисправности должны быть зафиксированы в «Журнале приема – сдачи
смены» и устранены.
      ТО – 2, ТО – 3, ТО – 4 отличаются от ТО – 1 более углубленной про-
веркой состояния оборудования и большим объемом работ и проводятся
экипажем машины с привлечением ремонтных слесарей. При этих видах
технического обслуживания выполняется полный объем ТО – 1 и допол-
нительный в зависимости от вида обслуживания: работы по углубленной
диагностике, замене смазки, регулировке тормозов, клапанов компрессо-
ров, проверке надежности крепления узлов и деталей механизмов, ослаб-
ление которых может вызвать остановку; замена сменного оборудования,
поврежденных деталей, простейшие огневые и электросварочные работы.
      СО предназначено для подготовки машины к соответствующей се-
зонной эксплуатации. Периодичность СО – два раза в год. Конкретные
сроки устанавливаются конкретно для каждого предприятия.
      СО включает следующие виды работ: проверку состояния масел и
смазок, путем взятия проб, замену минеральных масел и смазок гидравли-
ческих жидкостей в зависимости от сезона, сезонную наладку электриче-
ской части машины; проверку уплотнений кузова экскаватора и дверей,
проверку работы и наладку нагревательных устройств.
      СО проводит экипаж машины с привлечением ремонтных слесарей.
      Результаты проведения всех видов ТО должны быть занесены в
«Журнал приема – сдачи смены» с отметкой о том, кто исполнил указан-
ные работы.
      Текущие ремонты (Т1, Т2, Т3, Т4) являются основным видом ремон-
та, направленным на восстановление работоспособности оборудования,
систематически проводимые плановые текущие ремонты ГМиО при свое-
временном и качественном их выполнении обеспечивают безотказную и
высокопроизводительную работу оборудования на протяжении всего меж-
ремонтного цикла, позволяют долгое время не прибегать к дорогому капи-
тальному ремонту.
      Текущие ремонты выполняются теми же силами, что и РО, а также и
силами специализированных ремонтных, наладочных, монтажных пред-

                                  187