Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 188 стр.

приятий производственных объединений и местных подразделений ТО и
заводов-изготовителей.
       При текущих ремонтах полностью выполняют объем работ по ТО-1,
ТО-2, ТО-3, ТО-4, РО и, кроме того, производят промывку и ревизию
механизмов, замену быстроизнашивающихся деталей и узлов; выверку и
регулировку отдельных механизмов; замену масла в системе смазки;
проверку надежности крепления узлов и замену вышедших из строя
крепежных деталей.
       В зависимости от объема ремонтных работ и продолжительности
текущие ремонты подразделяются на первый текущий Т1, второй теку-
щий Т2, и т.д., чем больше индекс, присвоенный ремонту, тем выше его
сложность.
       Текущие ремонты производят в сроки, предусмотренные графиком
ППР, разрабатываемым на основании действующей нормативной докумен-
тации. Текущие ремонты производятся в соответствии с инструкциями,
разрабатываемыми для отдельных видов оборудования, включают в себя
перечень узлов и деталей, заменяемых при ремонте, порядок и сроки, тех-
нические средства и правила безопасности.
       Текущие ремонты производят двумя способами: заменой изношен-
ных деталей и заменой целых агрегатов.
       При первом способе ремонта изношенные детали заменяются новы-
ми. Этот способ наиболее простой, но он не обеспечивает необходимого
качества ремонта, особенно оборудования для очистных и подготовитель-
ных работ.
       При агрегатном способе отдельные составные части сборочных еди-
ниц ГМиО, содержащие изношенные детали, подлежат восстановлению,
осуществляемому, как правило, силами ремонтных предприятий. После
ремонта эти детали и узлы устанавливают на следующую ремонтную ма-
шину. Такой метод называется обезличенным.
       Восстановление деталей во время ремонта и установка их на маши-
ну, с которой они были сняты (не обезличенный ремонт), проводятся толь-
ко в исключительных случаях, когда объем работ по восстановлению дета-
ли мал по сравнению с объемом работ по ее замене и гарантировано высо-
кое качество восстановления.
       При невозможности производства текущего ремонта отдельных ви-
дов оборудования путем замены изношенных деталей или узлов допуска-
ется производство полнокомплектной замены. Замененное полноком-
плектное оборудование выдается для осуществления ремонта. Каждый те-
кущий ремонт обычно заканчивается наладкой и опробованием машины в
работе.
       После проведения текущих ремонтов горное оборудование испыты-
вается, и в их паспортах делаются отметки о выполненных ремонтах.
       Наладки и ревизии, как правило, выполняются силами специализи-
рованных предприятий в соответствии со специальными инструкциями, в

                                  188