Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 200 стр.

      Особое внимание следует обращать на соблюдение правил безопас-
ности при демонтаже электрооборудования и токоведущих частей экскава-
тора. Порядок разборки, схемы строповки узлов и деталей, типы стропо-
вочных устройств и грузозахватных приспособлений определяются Руко-
водством по капитальному ремонту конкретных экскаваторов.
      Разборку узлов производят только после снятия стопорных деталей –
хомутов, торцевых шайб и штифтов и т.д.
      Разъединение деталей при неподвижных посадках осуществляют на
стационарных горизонтальных гидравлических прессах усилием 6300 –
14000 кН, при усилии распрессовки до 3000 кН используют гидравличе-
ские пресс – съемники в комплекте со сменными захватными устройства-
ми (рекомендуются пресс – съемники с усилием 1000, 1500 и 2500 кН).
      Заедания, возникающие вследствие коррозии деталей, затрудняют
разборку машины. Для облегчения отвинчивания болтов, гаек, винтов и
снятия шпилек, их смачивают керосином.
      Иногда для откручивания гайки нагревают, но не свыше 300 оС, иначе
появиться окалина способствующая заеданию, нагревать гайку необходимо
быстро, чтобы не успел нагреться болт. Для вывинчивания сломанных болтов
и шпилек применяют различные способы, в том числе высверливание.
      Детали шатунно – поршневой группы, винтовые пары компрессоров,
детали гидравлических и пневматических приборов необходимо маркиро-
вать по месту установки.
      Перед разборкой зубчатых передач следует маркировать валы по ис-
ходному положению их относительно опор корпуса редуктора, а также по
принадлежности к редукторам, если их несколько. При явно выраженных
дефектах деталей (в случае выбраковки) маркировку не производят.
      При съеме резинотехнических уплотнителей, сальников и прокладок
необходимо соблюдать осторожность и предохранять их от повреждения.
      При распрессовке подшипников качения нельзя допускать приложе-
ния усилия через тела качения. Усилие должно передаваться через внут-
реннее кольцо – при посадке на вал и через наружное – при посадке в кор-
пус. Исключение составляет распрессовка бракованных подшипников.
Усилие распрессовки должно прилагаться симметрично по окружности
кольца и перпендикулярно к его торцу.
      Распрессовку конических и сферических подшипников с валов до-
пускается производить методом индукционного нагрева внутреннего коль-
ца до 95о – 120 оС в течение 6 минут. После нагрева кольцо снимают лег-
кими ударами медной кувалды массой 5 кг.

                        15.3. Мойка деталей и узлов

      После разборки машин детали очищают, промывают и обезжирива-
ют. Качество очистки деталей влияет на их восстановление и дефектоско-
пию. Выбор способа очистки зависит от конфигурации и размеров детали,
вида ее загрязнения.

                                  200