Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 104 стр.

   Все предприятия, входящие в корпорацию, а в после-
дующем в ФПГ, вынуждены будут нести бремя расходов,
связанных с содержанием инфраструктуры транспортного
комплекса, которая по природе своей является убыточной.
   Поэтому при формировании в Калининградском регионе
международной транспортной ФПГ, считаем, что реализа-
ции такого проекта должны предшествовать следующие ме-
роприятия:
   - проведение тщательного анализа финансово-
хозяйственного состояния всех потенциальных участников
ФПГ;
   - осуществление комплекса мер по выравниванию их
технико-экономического уровня (включая санацию), подхо-
дя строго дифференцированно к оценке их роли и места в
структуре ФПГ.

      3.2. Разработка критериев отбора предприятий
                для вхождения в состав ФПГ

   Формирование ФПГ может осуществляться, как извест-
но, по инициативе «сверху» (органами государственного
управления) и по инициативе «снизу». При каждом из этих
вариантов применяется свой алгоритм выработки критериев
отбора предприятий для вхождения в состав ФПГ.
   Так, при варианте «инициатива сверху» целесообразно
выделить ряд этапов.
   1. Уточнение основных направлений экспортной дея-
тельности предприятий, включая экспорт продукции, работ
и услуг, реализацию совместных проектов.
   2. Прогнозирование развития новых направлений экс-
портной деятельности предприятий в соответствии с уже
имеющимися или заключаемыми контрактами.

100