Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 110 стр.

продукции, рентабельность основных и оборотных фондов
и минимум затрат.
   Однако данные показатели недостаточно полно и объек-
тивно отражают финансовое состояние предприятий и не
дают оценки их потенциальной готовности функциониро-
вать в рамках ФПГ (они могут удовлетворить требования
только экспресс-анализа).
   В этой связи представляется полезным рассмотреть воз-
можности применения ряда подходов финансового анализа
для более глубокой оценки финансового состояния пред-
приятия-субъекта ФПГ.
   Вопросам финансового анализа уделяли внимание мно-
гие отечественные и зарубежные экономисты: С.Татур,
М.Андрианов, М.Дьячков, А.Шеремет, И.Карокоз, Н.Дем-
бинский, В.Ковалев, В.Патров, В.Леонтьев, П.Уилсон,
Ф.Вуд, Р.Фоун, П.Барнс, А.Уоли, Э.Альтман, Д.Фостер.
   В традиционном понимании финансовый анализ пред-
ставляет собой метод оценки и прогнозирования финансо-
вого состояния предприятия на основе его бухгалтерской
отчетности [94]. Такого рода анализ может выполняться как
управленческим персоналом предприятия, так и любым
внешним аналитиком, так как базируется он на общедос-
тупной информации.
   Задачами финансового анализа в целях оценки финансо-
вого состояния потенциального субъекта ФПГ являются
следующие:
   - оценка текущего и перспективного финансового со-
стояния предприятия;
   - оценка возможных и целесообразных темпов развития
предприятия с позиции финансового их обеспечения;
   - выявление доступных источников средств и оценка
возможностей целесообразности их мобилизации;

106