Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 12 стр.

   Глава 1. КОНЦЕПЦИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО
 РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО
                 КОМПЛЕКСА

     1.1. Концептуальные проблемы регионального
           развития Калининградской области

   Переход к рыночной системе социально-экономического
развития страны сопровождается повышением роли и зна-
чимости территориального регулирования. Это проявляется
в предоставлении широких прав и возможностей самостоя-
тельного развития регионам, в повышении ответственности
территорий за решение собственных проблем.
   Калининградская область, самый западный регион Рос-
сии, располагает территорией всего 15,1 тыс. км2, с населе-
нием около одного миллиона человек. Главной особенно-
стью области является отсутствие территориального един-
ства с остальными районами Российской Федерации. Об-
ласть с юга граничит с Польшей, с севера и востока с Лит-
вой, с запада омывается Балтийским морем. Такое геополи-
тическое положение региона обусловливает необходимость
особого подхода к созданию хозяйственного механизма на
его территории.
   На протяжении последних десяти лет различными груп-
пами ученых и специалистов, среди которых наиболее из-
вестны проф., д.э.н. Ю.С.Маточкин, д.э.н., проф. В.В.Ив-

14