Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 10 стр.

градские ученые В.С.Бильчак, Г.М.Федоров, В.В.Ивченко,
Ю.С.Маточкин. Большую роль в формировании аппарата
исследования сыграли труды отечественных ученых
М.И.Баканова, Н.А.Крейниной, Э.И.Крылова, В.В.Ковалева,
С.К.Татура, А.Д.Шеремета, а также зарубежных ученых
Э.Альтмана, П.Барнса, Ф.Вуда, В.Леонтьева, Д.Фостера и
др.
    Целью работы является разработка концепции экономи-
ческого развития регионального транспортного комплекса
(ТК) и формирование на ее основе оптимальной схемы са-
моразвития региона и его ТК, в связи с этим:
    - исследуются предложения ученых по основным на-
      правлениям регионального развития;
    - анализируются региональные инвестиционные проек-
      ты и целевые программы в области транспортного
      комплекса;
    - исследуются развитие инфраструктуры транспортного
      комплекса, сервисно-туристической инфраструктуры
      и других предприятий, экономически связанных с дея-
      тельностью транспорта;
    - производится оценка возможностей моделирования
      оптимальных структур управления транспортным
      комплексом региона (в частности, ФПГ);
    - разрабатывается система критериев отбора предпри-
      ятий для вхождения в состав ФПГ;
    - апробируется механизм отбора предприятий для вхо-
      ждения в состав ФПГ.
    Объектом исследования в работе являются предприятия
транспортного комплекса, расположенные на территории
Калининградской области. Предметом исследования - ме-
ханизм саморазвития и самофинансирования регионального
транспортного комплекса.

12