Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 17 стр.

А.Я. Баринова. Концепция была сформулирована в 1989 го-
ду [31].
   Понятие специальной экономической зоны, по мнению
разработчиков, включает в себя предоставление особых
льготных экономических условий для отечественных и за-
рубежных предпринимателей в рамках ограниченной терри-
тории или для предприятий отдельных отраслей, располо-
женных в различных точках страны. Стимулами инвестиций
в СЭЗ “Калининград” должны были стать льготы в области
налогообложения, валютно-финансового, социального и та-
моженного регулирования. Специальная экономическая зо-
на “Калининград” в географическом плане должна была ох-
ватывать всю территорию Калининградской области, на ко-
торой действуют льготы. В то же время СЭЗ “Калининград”
обусловливает возможность одновременного функциониро-
вания на территории области различных видов специальных
экономических зон в зависимости от конкретной целевой и
отраслевой направленности деятельности предприятий об-
ласти.
   В качестве таких зон предлагалось создание:
   - зон, связанных с внешнеторговыми и сопутствующими
им операциями, предоставление статуса свободного (откры-
того) порта г.Калининграда с отменой или установлением
льготных условий таможенного обложения поступающих в
зону товаров, создание транзитных зон и перевалочных баз
в других портах области;
   - зон, ориентированных на научное и технологическое
развитие, имеющих внедренческую специализацию с созда-
нием научного парка;
   - зон комплексного экономического и технического раз-
вития в форме зон свободного предпринимательства, ре-
жимных зон, свободных городов и т.д.


                                                      19