Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 64 стр.

   Одной из основных элементов Программы развития
транспортного комплекса Калининградской области являет-
ся проблема создания эффективной системы управления
региональным транспортным комплексом. Наиболее пер-
спективным вариантом развития управления региональным
транспортным комплексом должно стать создание в Кали-
нинградской области международной транспортной Финан-
сово-промышленной группы.
   Создание транспортной ФПГ должно устранить несогла-
сованность, несбалансированность интересов участников
транспортного комплекса друг с другом, а также с регио-
нальными и федеральными органами управления; решить
вопросы финансирования и регионального использования
средств, необходимых для реализации Программы.

     2.2. Выбор оптимальных путей экономического
         развития региональной инфраструктуры
                транспортного комплекса

   Инфраструктура регионального транспортного комплек-
са образуется совокупностью производственных и непроиз-
водственных отраслей и объектов, составляющих матери-
ально-техническую основу для деятельности народнохозяй-
ственного комплекса региона.
   В особых геополитических условиях Калининградской
области материально-техническая инфраструктура является
одним из решающих факторов обеспечения национальных
интересов России в этом эксклавном регионе. Поэтому на-
личие развитой, сбалансированной инфраструктуры ТДК
усиливает конкурентные преимущества региона, тесно свя-
зывая его с экономической системой страны в целом.


60