Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 66 стр.

    Как известно, важнейшими формами воспроизводства
ОФ служат новое строительство, капитальный ремонт,
модернизация и реконструкция.
    Новое строительство выполняет две функции. Первая -
оно направлено на полное возмещение износа ОФ и на за-
мену выбывших сооружений на новые объекты. Например,
строительство нового глубоководного порта или железно-
дорожной паромной переправы.
    Реконструкция - это комплекс мероприятий по преобра-
зованию отдельных объектов ТДК, обеспечивает возмеще-
ние физического и морального износа. Например, реконст-
рукция морского торгового порта для переработки нефте-
продуктов, металла, перегрузки автотехники и т.п.
    Модернизация - это процесс совершенствования качест-
венных характеристик ТДК без изменения объема и назна-
чения объектов. Она направлена на возмещение морального
износа и может производиться самостоятельно, в сочетании
с капитальным ремонтом или быть в составе реконструк-
ции. Например, модернизация наземных сооружений и сис-
тем управления аэропорта.
    Капитальный ремонт направлен на частичное возмеще-
ние физического износа ОФ путем полной или частичной
замены конструктивных элементов. Он может производить-
ся самостоятельно, в сочетании с модернизацией или быть в
составе реконструкции, обеспечивая нормативную долго-
вечность объектов ТДК.
    В соответствии с программой развития транспортного
комплекса Калининградской области до 2000 г., изложен-
ной в разделе 2.1 (см. рис. 2.1), предполагается.
    1. Строительство, реконструкция, модернизация и тех-
ническое перевооружение комплекса морских портов Кали-
нинградской области, что должно довести их суммарную
мощность до 27 млн.т. в год, обеспечить прирост объемов

62