Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 67 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

63
производства на 80 млн. дол. США в год, создать дополни-
тельно более 600 рабочих мест.
2. Организация паромной линии Санкт-Петербург - Ка-
лининград ослабит зависимость региональной экономики от
условий транзита через территории иностранных госу-
дарств.
3. Реконструкция аэропорта “Храброво”, введение на-
земного оборудования и сооружений должны соответство-
вать требованиям ИКАО (аэропорт - кл. 1, аэродром -
кл.
А), что позволит принимать самолеты типа ИЛ-86, ИЛ-96 и
их аналоги, а это, в свою очередь, даст возможность вклю-
чить аэропорт “Храброво” в систему европейских авиали-
ний, полностью удовлетворить потребности особой эконо-
мической зоны в пассажирских авиаперевозках, обеспечить
прирост объема производства на 1,1 млн. дол. США в год,
создать дополнительно около
100 рабочих мест.
4. Создание сети автомагистралей “Север-Юг” (Советск-
Гвардейск-Калининград-госграница” и “Запад-Восток” (Ка-
лининград-Нестеров) призвано обеспечить интеграцию ре-
гиональной дорожной сети в европейскую транспортную
систему, что позволит значительно увеличить объем меж-
дународных транзитных автоперевозок, укрепит транспорт-
ные связи Калининградской области с другими регионами
РФ.
Транспортно-инфраструктурные блоки
Основные проекты
Вспомогательные проекты
Строительство порта Восточный
Организация ж/д паромной пе-
реправы Санкт-Петербург -
Калининград
Строительство комплекса АО
“Светпорт”
Строительство порта АО “Пре-
гельпорт”
Реконструкция ж/д
Калининград-Балтийск
а/д Калининград-Балтийск
Строительство ж/д
Строительство
и реконструкция
приграничных ж/д станций
Чернышевское, Черняховск
Р / “Хб ”
Р / К
производства на 80 млн. дол. США в год, создать дополни-
тельно более 600 рабочих мест.
   2. Организация паромной линии Санкт-Петербург - Ка-
лининград ослабит зависимость региональной экономики от
условий транзита через территории иностранных госу-
дарств.
   3. Реконструкция аэропорта “Храброво”, введение на-
земного оборудования и сооружений должны соответство-
вать требованиям ИКАО (аэропорт - кл. 1, аэродром - кл.
А), что позволит принимать самолеты типа ИЛ-86, ИЛ-96 и
их аналоги, а это, в свою очередь, даст возможность вклю-
чить аэропорт “Храброво” в систему европейских авиали-
ний, полностью удовлетворить потребности особой эконо-
мической зоны в пассажирских авиаперевозках, обеспечить
прирост объема производства на 1,1 млн. дол. США в год,
создать дополнительно около 100 рабочих мест.
   4. Создание сети автомагистралей “Север-Юг” (Советск-
Гвардейск-Калининград-госграница” и “Запад-Восток” (Ка-
лининград-Нестеров) призвано обеспечить интеграцию ре-
гиональной дорожной сети в европейскую транспортную
систему, что позволит значительно увеличить объем меж-
дународных транзитных автоперевозок, укрепит транспорт-
ные связи Калининградской области с другими регионами
РФ.
          Транспортно-инфраструктурные блоки
      Основные проекты          Вспомогательные проекты


Строительство порта Восточный
                                   Реконструкция ж/д
                                  Калининград-Балтийск

Организация ж/д паромной пе-
 реправы Санкт-Петербург -
                                 а/д Калининград-Балтийск
        Калининград
                                                          63


 Строительство комплекса АО         Строительство ж/д
         “Светпорт”


                                      Строительство
Строительство порта АО “Пре-         и реконструкция
         гельпорт”              приграничных ж/д станций
                                Чернышевское, Черняховск

Страницы