Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 72 стр.

   Основными элементами такой системы должны стать
объекты капремонта и реконструкции; формы воспроизвод-
ства и виды ремонтно-реконструктивных преобразований;
участники ремонтного процесса и др.
   Предлагаемая система включает регулирующую и регу-
лируемую подсистемы, субъекты и объекты регулирования.
Определяющим блоком контура регулирования в системе
должны стать органы регионального управления, а функции
блока регулирования должна выполнять специально соз-
данная спецслужба (рис. 2.2).
   В соответствии с предложенной схемой регулирования
органы регионального управления (ОРУ) определяют цели,
разрабатывают концепции, комплексные программы ре-
монтно-реконструктивной политики. На основе этих разра-
боток территориальная служба регулирования (эта функция
может быть придана одному из отделов Регионального
управления транспортного комплекса) разрабатывает кон-
кретные программы, формирует заказы, заключает догово-
ры, формирует тарифную политику, с помощью которых
она воздействует на объекты капремонта и реконструкции и
на ход процесса воспроизводства в целом.

                       О (ОРУ)



         А (ТСР)                      Р (ТСР)




         К (ТСР)                      О (ОФ)



68