Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 79 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

75
обеспечения единого контроля за соблюдением корпора-
тивных интересов и управления их деятельностью.
Совершенно очевидно, что ни первая (ассоциации), ни
вторая (корпорации) формы объединения не в состоянии
решить те задачи, которые обеспечат развитие транспортно-
го комплекса, обозначенные выше. Это объясняется тем,
что, во-первых, как ассоциации, так и корпорации не преду-
сматривают объединения материальных и финансовых ре-
сурсов; во-вторых, в их составе не предусматривается соз-
дание финансового центра, являющегося, по сути, ядром
объединения.
Таким образом, наиболее предпочтительной формой
объединения транспортного комплекса региона нам пред-
ставляется финансово-промышленная группа, которая,
кстати, в своем составе может содержать как холдинговые
компании, так и ассоциации
.
Рассмотрим подробнее определения и формы финансо-
во-промышленных групп. В соответствии с законом РФ “О
финансово-промышленных группах” ФПГ представляет со-
бой совокупность юридических лиц, действующих как ос-
новное и дочерние общества или объединивших свои акти-
вы на основе договора о создании финансово-
промышленной группы. Деятельность ФПГ направлена
главным образом
на реализацию крупных инвестиционных
проектов. Финансово-промышленные группы уже давно
стали атрибутом мировой экономики, представляя собой
одну из наиболее развитых и сложных форм процесса инте-
грации банковского и промышленного капиталов.
Для нашей страны ФПГ представляют собой пока еще
относительно новую организационно-экономическую фор-
му. Начало их создания было положено Указом Президента
РФ № 2096 от 5 декабря 1993г. “О создании финансово-
промышленных групп в Российской Федерации”, Положе-
обеспечения единого контроля за соблюдением корпора-
тивных интересов и управления их деятельностью.
   Совершенно очевидно, что ни первая (ассоциации), ни
вторая (корпорации) формы объединения не в состоянии
решить те задачи, которые обеспечат развитие транспортно-
го комплекса, обозначенные выше. Это объясняется тем,
что, во-первых, как ассоциации, так и корпорации не преду-
сматривают объединения материальных и финансовых ре-
сурсов; во-вторых, в их составе не предусматривается соз-
дание финансового центра, являющегося, по сути, ядром
объединения.
   Таким образом, наиболее предпочтительной формой
объединения транспортного комплекса региона нам пред-
ставляется финансово-промышленная группа, которая,
кстати, в своем составе может содержать как холдинговые
компании, так и ассоциации.
   Рассмотрим подробнее определения и формы финансо-
во-промышленных групп. В соответствии с законом РФ “О
финансово-промышленных группах” ФПГ представляет со-
бой совокупность юридических лиц, действующих как ос-
новное и дочерние общества или объединивших свои акти-
вы на основе договора о создании финансово-
промышленной группы. Деятельность ФПГ направлена
главным образом на реализацию крупных инвестиционных
проектов. Финансово-промышленные группы уже давно
стали атрибутом мировой экономики, представляя собой
одну из наиболее развитых и сложных форм процесса инте-
грации банковского и промышленного капиталов.
   Для нашей страны ФПГ представляют собой пока еще
относительно новую организационно-экономическую фор-
му. Начало их создания было положено Указом Президента
РФ № 2096 от 5 декабря 1993г. “О создании финансово-
промышленных групп в Российской Федерации”, Положе-

                                                       75

Страницы